Schleifendes Geräusch

[Titan]

Hallo zusammen,

mir ist gestern bei meiner Corvette ein erschreckendes Geräusch aufgefallen.

Als ich den Motor gestartet hatte, klang alles eigentlich wie bisher. Jedoch bei getretener Kupplung (4-Gang Schalter) kam ein echt übles schleifendes oder scheuerndes (leicht quietschendes) Geräusch aus dem Motorraum, welches auch bei geschlossener Motorhaube, Türen und Fenstern deutlich zu hören ist. Wenn man die Kupplung wieder locker lässt, hört es auf.

Ich dachte erst, es wär vielleicht einer der Riemen, aber da das Geräusch nur beim Einkuppeln auftritt, bin ich mir da jetzt nicht mehr so sicher. Auch ist mir das Geräusch bisher nicht aufgefallen.

Hat oder hatte vielleicht jemand schon ähnliche Probleme, oder kann mir weiterhelfen, was die Ursache dafür ist...

Derzeit zumindest sonnige Grüße,

Flo

[Eckaat]

Das hört sich verdammt nach einem defektem Drucklager der Kupplung an,dazu muß das Getriebe raus.

Gruß Eckat

[V8yunkie]

Würde auch auf das Ausrücklager tippen. Wenn es das ist, dann ist es eigentlich nichts sonderlich dringendes. Nur lästig ist's halt.

Wenn Du das tauschen willst, dann würde ich (wenn sie nicht allzu neu ist) gleich die komplette Kupplung tauschen, bei der Arbeit, die das bedeutet. Und in den Kupplungssätzen ist das Lager meisten mit dabei.

[Titan]

Wow, das ist ja echt toll, wie schnell man bei euch immer Hilfe bekommt...

Daß das Getriebe dazu raus muss, gefällt mir zwar weniger, aber "wenns scheh mocht"...

So wie ich das jetzt verstanden hab, sollten sich daraus keine kritischen Schäden entwickeln, oder?

Aber lästig ist es wirklich! Das stimmt!!!

Wo bekomm ich denn am günstigsten ein neues Lager her?
Beziehungsweise gleich ne neue Kupplung?
Und was würde das so ca. kosten?

Gruß und Dankeschön,

Flo

[Tripower]

Wo bekomm ich denn am günstigsten ein neues Lager her?

Petty's Vette Shop: 06134 - 3144

Gruß
Tripower

[Goofy]

Bis zum bitteren Ende würde ich mit dem Austausch nicht warten denn schleifende Geräusche sind ein Zeichen dafür das evtl. das Lager schon größeres Spiel in sich hat. Der Winter dürfte die richtige Zeit für einen Wechsel sein und in jedem Fall einen kompletten Kupplungskitt verwenden, du ärgerst dir nur die Krätze an den Hals wenn später Kupplungsscheibe oder Druckplatte den Löffel abgibt. Aber Petty´s Vette Shop ist meiner Meinung nach wirklich die erste Adresse beim Teilekauf (schnelle-richtige Lieferung und vor allem korrekte Preise)!
Gruß Thomas

[Meiko]

Moin,

habe dies Thema nochmal aufgegriffen, da ich diese Geräusche auch kenne...

Bei mir kommt noch hinzu das die Betätigungskräfte, des Kupplungspedals, sehr hoch sind.

Deswegen hier nochmal die Fragen:

Sind hohe (sehr) Betätigungskräfte normal?
Bei Getriebeausbau, um Drucklager zu tauschen, gleich die Kupplung erneuern - habt ihr da einen Vorschlag welches Produkt besonders zu empfehlen ist (niedrige Kräfte, da die Dame ja auch mal fahren will...)?
Getriebeüberholung sinnvoll - welche Kit´s?

Suche immernoch eine gute Werkstatt im Raum Stuttgart...

Wieder fragende Grüße

Ciao,
Meiko

[V8yunkie]

Ich denke mit einem Kupplungssatz von LUK kannst Du nichts falsch machen (gibt es z.B. bei Mid America). Auch Center-Force soll gut sein.

Zu den Betätigungskräften: Das kann an der falschen Einstellung des Kupplungsgestänges liegen. Das muß von Zeit zu Zeit nachgestellt werden. Wenn es verstellt ist, liegen die Umlenkhebel vor dem Auskuppeln schon schräg, wodurch man nur einen Teil des Hebelwegs zur Verfügung hat (stell Dir die Pedale beim Fahrrad vor: Am meisten Kraft hat man, wenn die Pedale waagrecht stehen. Stehen sie schräg - egal ob oben oder unten - hat man weniger Kraft).

Ich würde die Kupplung mal genau nach Anleitung (z.B. im Haynes) einstellen - evtl. ist dann auch das Schleifgeräusch besser.

Gruß,
Thomas