Motorhaube Klemmt!
#1
Hallo zusammen
Hab bei meinem neuen Schätzchen ei Problem bei dem ich nicht so richtig weiterkomm.
Die Motorhaube bekomm ich nämlich nicht mehr auf weil der verrigelungsmechanissmuß
klemmt.......!Das wuste ich zwar aber bevor es zur reperatur kam hat einer meiner(etwas verschlafenen) kumpels das ding schon zugedrückt!Hab die anderen beiträge schon gelesen so mit nem Haken oder Schraubenzieher durch die Öffnung am ende der Frontscheibe das ganze entriegeln aber das klappt nicht!Fisch da quasi im dunkeln......Kann mir vieleicht mal jemand ein Bild vun dem Schließmechanissmuß schicken das ich zumindest seh wo ich ansetzen muss?
Danke.
Immer Lächeln....
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#2
Glückwunsch erstmal daß es nun doch mit ner C3 geklappt hat !!!!

Hast Du sie für Dein angesetztes (Low-) Budget bekommen ?? Falls ja: WO BLEIBEN INFOS UND BILDER ????

Meine C3 ist leider Heulenschon ein paar Tage her, aber es wird sich sicher gleich jemand um dich "kümmern" .
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#3
Jo dankeschön!
Ja fast, hat keine 8000 gekostet aber ist eben genau die die ich wollte mit steiler Heckscheibe und Gangschaltung!!! ja Bilder kommen bald........Ha ha und das ding Brabbelt....uhhhhh!
Immer Lächeln....
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#4
auf welcher Seite "hakt´s" denn?
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
[Bild: 42645268ql.jpg]
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#5
Die "Suche" ist Dein Freund, z.B.

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...e+%F6ffnen
(den links in den Beiträgen folgen).

und herzlich Willkommen!
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#6
So wie es aussieht auf beiden.....
Naja das werd ich schon wieder hin bekommen(hoffe ich) aber wie gesagt ein zwei Bilder würden mir helfen denk ich!Weil von unten siehts schlecht aus da seh ich nicht wie ich ran kommen könnte...In den anderen Beitägen steht einmal mit nem Haken ziehen das andere mal mit nem Schraubenzieher durch die Öffnung drücken?
Immer Lächeln....
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#7
Hi

Wenn beide Seiten klemmen, koennte es das Hauptkabel vom Betaetigungshebel sein, der zu lang ist, also nicht voll entriegelt.
Vielleicht mal vom Betaetigungshebel aus mit ner Zange am Kabel etwas mehr ziehen.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#8
Du kannst mal versuchen, von der Windschutzscheibe aus "unter der Scheibenwischerabdeckung" die zwei schwarzen Stopfen in der Spritzwand rauszudrücken und dann mit nem großen Schraubenzieher die Verriegelung zu betätigen. Die Stopfen sitzen recht weit außen. Solltest Dir aber vorher auf nem Bild ansehen, wie die Verriegelung aufgebaut ist.

Vorher mal den Vorschlag von Wesch probieren, wenn beide Seiten nicht aufgehen, liegt´s vielleicht eher am Hebel oder am ausgelängten Seilzug oder, wie bei mir an der Umlenkung, an einer gebrochenen Klammer, die den Bowdenzug festhält.
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
[Bild: 42645268ql.jpg]
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#9
Juchhu hat mit nem Schraubenzieher geklappt!!!Waren zu zweit der eine hat die verrigelung betätigt der andere mit dem Schraubenzieher(und viel Gefühl) gegen die verrigelung gedrückt!
Zack dann war die Haube auf Puhhh...
Immer Lächeln....
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#10
Also ungefähr so : [Bild: mh1.gif]












Großes Grinsen OK! , ..............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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