Resto 69er BB

[zuendler]

Ich hatte das MSD Dings eingebaut, weil ich beim Cruisen mit 50-60 Sachen im 4. Gang, also ca 1100 Umdrehungen ab und zu so ein leichtes Ruckeln hatte, man hörte dann auch eine Unterbrechung im Auspuffgeblubber. Also leichte Fehlzündungen. Aber nur bei fast Standgas. Wenn man etwas mehr gegeben hat war es sofort weg. Neue Kerzen haben sehr viel geholfen, aber es war ganz selten noch da.

Ergebnis jetzt: kein Zündaussetzer mehr zu hören, leichtes Geruckel hin und wieder trotzdem noch da. Wobei ich vermutlich zu empfindlich bin, es könnte auch von Unebenheiten der Straße kommen, das kann man nicht mehr wirklich unterscheiden. Und vielleicht sollte man sich eingestehen, dass herumtuckern mit 1100rpm für die Nockenwelle eh schon mehr als Grenzwertig ist. (Öldruck ist übrigens schon voll da bei der Drehzahl nur zur Info).
Das Problem ist halt, dass der Motor soviel Drehmoment hat, dass man mühelos mit kleinsten Gaspedalbewegungen bei diesen Drehzahlen im Verkehr mitschwimmen kann. Irgendwas lässt einen ja immer den höchst möglichen Gang nehmen wenn man entspannt fahren will.

Jetzt zu den anderen Veränderungen:
Der Motor läuft besser wenn er kalt ist.
Und wenn er warm ist erstrecht. Man hätte es ja nicht für möglich gehalten, aber er hat tatsächlich nochmal an Drehmoment zugelegt untenraus. Im dritten Gang drehen auch noch die Räder durch wenn man das will. (zumindest heute da es kalt war) Also muss man in den ersten beiden Gängen schon sehr aufpassen was man da macht In den Kurven aufs Gas latschen ist gefährlich, das Auto ist nicht mehr unbekümmert schnell zu fahren. Untenraus ist jetzt jedenfalls das Drehmoment da wie man es sich von einem 8L Motor vorstellt.
Tobias, die andere Nockenwelle könnte von der Charakteristik das ja ausgleichen, untenrum Drehmoment wegnehmen und obenrum was drauf packen, über 5000 Umdrehungen merkt man wie dem Motor langsam die Drehmomentpuste ausgeht, dann bleibt es nur noch konstant.
Aber wo komme ich dann raus? Bei 600ps? Vom Nervenkitzel reichts mir momentan völlig. Da gabs doch mal einen Thread ab welcher Leistung man ein besseres Fahrwerk braucht. Ich würde sagen zumindest Reifen mit geringerem Querschnitt für bessere Rückmeldung was da unten grade passiert.

Achja, meine teure Zündpistole funktioniert mit dem Mehrfachfunken nicht mehr. MSD schreibt auch dass die neuen einstellbaren nicht mehr funktionieren und man soll eine alte nehmen. Subber! Der Zündzeitpunkt stimmt vermutlich nicht 100% mit der TI überein da ich das Standgas etwas erhöhen musste. Aber wo sie steht weis ich ja auch nicht. Jetzt darf ich mir noch ne 36° Markierung auf den Balancer berechnen. Und Drehzahl an der Pistole ablesen ist auch nicht mehr drin. Mist!