Hallo!
Morgen früh steht der Nockenwellenausbau an.
Hab leider keine Möglichkeit den Motor herauszunehmen, deswegen muss die Nockenwelle im eingebauten Zustand raus.
Im Handbuch ist es eigentlich gut erklährt.
Ich wollte jedoch wissen auf was ich genau achten sollte, oder ob es da ein paar Tricks gibt diese einfacher herauszuholen.
Ich danke Euch im Vorraus!
Gruß Dimi
Edit: Die Ansaugspinne, Hydrostößel usw. sind schon draussen...
Gibt Rückenschmerzen und Knieprobleme, aber geht. Du musst aber die Ölwanne am besten ganz lösen, da der Stirndeckel in die Ölwanne greift.
Wenn du Neuteile kaufst vergiss daher die Ölwannendichtung nicht.
Wenn du die Nocke ausbaust erst das Stirnrad lösen, Kette weg, Stirnrad wiedr anschrauben. Dann kannst du andem Rad die Nocke vorsichtig ziehen, immer bischen drehen damit es keine Macken in den Nockenlagern gibt. Neue Nocke genau anders rum rein. Mit dem Nockenschmadder nicht sparsam sein, kommt dann auch unten auf die neuen Lifter
Benzin Pumpe ausbauen......wird mit einem Stößel ebenfalls über die Nocke gesteuert....
Also, Pumpendichtung ebenfalls besorgen oder aus Dichtpapier selber schneiden....
Zitat:Original von derCowboy
Gibt Rückenschmerzen und Knieprobleme, aber geht. Du musst aber die Ölwanne am besten ganz lösen, da der Stirndeckel in die Ölwanne greift.
Das waren wohl eher die SBFord´s , bei denen das nahezu unumgänglich war.
Hier beim SBC kommt man auch ganz gut ohne diese fürchterliche Baustelle unter dem Auto klar...
Stirnraddeckel leicht schräg ansetzen, runterdrücken bis die blockseitigen Fixierungspins greifen und dann ranndrücken.
(weiß jetzt nicht, ob man an der Unterseitigen Dichtung noch die Nasen kappen musste - Klecks Dichtungsmasse in den Anschlussecken jedenfalls nicht vergessen.)
Hat heute alles einwandfrei funktioniert ich danke Euch für zahlreiche Tipps!
- Die Nockenwelle,- oder in meinem Fall ist es ne Eierwelle ist draussen!!
- Den defekten Stehbolzen habe ich herausgezogen, das ging ganz einfach. Ich ersetzte nur den kaputten Stehbolzen durch einen mit Gewinde,- der Zylinderkopf bleibt drauf.
- Ölwanne ist komlett draußen, musste eh abgedichtet werden.
Bis Montag werden wohl alle Ersatzteile da sein, mach ich halt solang alles sauber und lackier einige Sachen.
Gruß Dimi
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Das waren wohl eher die SBFord´s , bei denen das nahezu unumgänglich war.