05.08.2015, 20:50
Hallo,
nicht nervös werden.
So wie ich das verstehe, kam das Geräusch nach längerer Fahrt. Also höhere Temperatur des Antriebsstrangs. Wie von Wutzer geschrieben, dann ist das Öl dünnflüssiger und die Geräuschübertragung ändert sich.
Daß man in anderen Autos etwas anderes hört, kann viele Gründe haben - mehr Dämmaterial, andere Resonanzen usw.
Aus der Erfahrung im Motorsport: die Öle für hohe Belastung sind ähnlich zu ATF, meist auch rot und dünnflüssig. Wenn das Auto dann noch wenig oder gar keine Dämmaterialien hat, hört sich erst mal erstaunlich an - mahlende Geräusche, teilweise auch Klappern. Aber alles normal.
In meiner Z06 gibt auch die beschriebenen Geräusche. Leise, aber wahrnehmbar. Für mich kein Grund zur Beunruhigung.
Ich würde auch immer ein Öl bevorzugen, das gute Temperaturbeständigkeit bietet und gute Schaltbarkeit. Was hilft es, wenn alles leise ist, und nach einiger Laufzeit die Synchronisation vor allem des zweiten Gangs verschlissen ist?
Aktuell habe ich noch das serienmäßige Öl im Getriebe meiner Z06. In der Warmlaufphase ist beim Schalten Vorsicht angeraten. Speziell vom ersten in den zweiten Gang sind zügige Schaltvorgänge erst bei warmem Getriebe angeraten.
Gruß
Bernhard
nicht nervös werden.
So wie ich das verstehe, kam das Geräusch nach längerer Fahrt. Also höhere Temperatur des Antriebsstrangs. Wie von Wutzer geschrieben, dann ist das Öl dünnflüssiger und die Geräuschübertragung ändert sich.
Daß man in anderen Autos etwas anderes hört, kann viele Gründe haben - mehr Dämmaterial, andere Resonanzen usw.
Aus der Erfahrung im Motorsport: die Öle für hohe Belastung sind ähnlich zu ATF, meist auch rot und dünnflüssig. Wenn das Auto dann noch wenig oder gar keine Dämmaterialien hat, hört sich erst mal erstaunlich an - mahlende Geräusche, teilweise auch Klappern. Aber alles normal.
In meiner Z06 gibt auch die beschriebenen Geräusche. Leise, aber wahrnehmbar. Für mich kein Grund zur Beunruhigung.
Ich würde auch immer ein Öl bevorzugen, das gute Temperaturbeständigkeit bietet und gute Schaltbarkeit. Was hilft es, wenn alles leise ist, und nach einiger Laufzeit die Synchronisation vor allem des zweiten Gangs verschlissen ist?
Aktuell habe ich noch das serienmäßige Öl im Getriebe meiner Z06. In der Warmlaufphase ist beim Schalten Vorsicht angeraten. Speziell vom ersten in den zweiten Gang sind zügige Schaltvorgänge erst bei warmem Getriebe angeraten.
Gruß
Bernhard
