27.09.2013, 08:08
Zitat:Original von BigEagle
Das Rasseln könnte vom Wandler kommen.
Im Stand dreht sich der Wandler, aber die Pumpe baut keinen hohen Druck auf, da das Getriebe im Leerlauf ist.
In "D" wird dann mehr Druck aufgebaut und ab einer bestimmten Drehzahl sperrt der Wandler. In dem Wandler sind Bleche und es kommt schon mal vor, dass so ein Blech abreist und dann lose ist. Dies könnte das Geräusch sein.
Wagen auf eine Bühne mit frei drehenden Hinterrädern und dann langsam Gas geben. Je nach Wandler sperrt dieser bei 1800 bis 2800 U/min. und dann sollte auch das Geräusch wieder zu hören sein. Nun kann man horchen, ob es vom Wandler kommt.
Würde ich jetzt aber stark vermuten.
Dass die Menge Öl im Getriebe auch mit dem Geräusch zu tun hat, deutet ebenfalls darauf hin.
Gruß
Dirk
Also eine Wandlerschaufel, die abreißt? Eher nein. Dann ist der Wandler wegen der folgenden Unwucht hinüber.
In 1975 war das Wandlersperren - die Wandlerüberbrückungskupplung - in USA noch in weiter Ferne. Da sperrt nix.
Wenn der Kat noch drin sein sollte, dann eher dort oder am Auspuff.
Weiterhin empfehle ich, die Motorlager und wie Thomas sagt, den Getriebelagerbock zu checken.
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