Alternativen C6 Rücklichter
Genau da sollen sie auch rein.

Gruß
Lächle. huahua  Du du kannst sie nicht alle Töten.
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@Lars:
waren die denn hell genug?

@BAD BOYS 2015:
Interessant! Berichte mal!
Gruß Alex
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Zitat:Original von Corvalex
@Lars:
waren die denn hell genug?

Nö - waren nicht hell genug für das Bremslicht obwohl ja dann ja 2 Ringe nach vorne direkt durch die Streuscheibe und 2 nach hinten gegen den Refelktor leuchten.
Für das Fahrlicht würden sie gerade so gehen bei doppeltem Aufbau wie in meinem Post oben beschrieben.
Hab aber noch nicht mit dem Luxmeter gemessen.

Ich strebe aber nach meinen "Herr der Ringe" Tests eine andere Lösung an die in Kürze soweit gelötet ist dass ich sie testen kann:

Switchback von VLEDS in weiss/amber für das Fahrlicht/Bremslicht und die Blinker in der Originalfassung der 4 US Rückleuchten.
Da die VLEDS das gelbe Licht nicht wirklich gelb/orange durch die Streuscheibe hauen ordne ich zusätzlich 5 mit Konstantstromquellen angesteuerte amber Cree High-Power LEDs auf einem selbstgebauten Aluring/Kühlkörper um die VLEDS an die somit weit hinten/innen direkt am Reflektor angeordnet nach vorne strahlen.
60 Led Switchback in weiss/rot von Superlumination in den Rückfahrscheinwerfern.

Die Funktionen sind in diesem Aufbau so vorgesehen:

Hinteres Fahrlicht: VLEDS Switchback weiss gedimmt
Bremslicht: VLEDS Switchback weiss ungedimmt
Blinker: VLEDS amber + Cree LEDs
Rückfahrscheinwerfer: Rückfahrscheinwerfer Switchback weiss
Nebelschlusslicht: Rückfahrscheinwerfer Switchback rot

Wenn die gelben CREEs zwar beim Blinken die richtige Farbe geben aber dann in Kombination mit den VLEDS zu hell werden kann ich das Fahrlicht/Bremslicht evtl. auch mit der US Originalen 3157 Birne realisieren und das Blinken nur über die CREEs steuern.
Ziel ist es wie im US Modell eine vollflächige rote Fahr-/Bremslicht Funktion sowie eine vollflächige gelbe/orange Blinkfuntion zu erhalten die auch im gleissenden Sonnenlicht deutlich sichtbar (und nicht nur erkennbar) ist.

Gruß

Lars
Myron E. Scott - Namensgeber der Corvette

1953 bei der Suche nach einem Namen für GMs neuen Sportwagen schlug
Scott "Corvette" (gefunden beim blättern in einem Wörterbuch) vor.
Er wurde 91.
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Zitat:Original von BAD BOY 2015
Genau da sollen sie auch rein.

Gruß

Du willst die Ringe also nur in die inneren Nebler rein machen und außen die EU Leuchten ohne die Ringe haben?

Gruß

Lars
Myron E. Scott - Namensgeber der Corvette

1953 bei der Suche nach einem Namen für GMs neuen Sportwagen schlug
Scott "Corvette" (gefunden beim blättern in einem Wörterbuch) vor.
Er wurde 91.
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Das wird aber optisch nicht harmonieren.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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Hallo,

diese Versionen wurden vor längerer Zeit schon mal diskutiert. Ich habe auch schon einiges in dieser Richtung versucht.
Meine Erfahrung, die Reflektoren sind berechnet und gebaut auf die Lichtquelle Glühfaden, in Prinzip ein Punkt der nach allen Seiten etwa gleich strahlt.
Das tun alle LEDs nicht. Die meist mit mehreren LEDs ausgeführten Quellen sind immer einzelne verschiedene Punkte die eben nicht im Zentrum dieses Reflektor -Parabolspiegels- liegen. Deswegen wird das nach hinten gerichtete Licht sehr viel schwächer sein.
Zusätzlich wird ein großer Teil durch die rote Scheibe innen verschluckt.
Deswegen sind alle LEDs die sonst sehr hell sind nach Einbau wesentlich dunkler.
Begeisternde Bilder sind meist in dunklerer Umgebung gemacht.

Das entscheidende Kriterium ist, wie sind sie am Auto eingebaut sichtbar wenn die Sonne von hinten draufscheint.

Da kann jeder beachten oder nicht, das Ergebnis wird immer ähnlich sein.

Grüße

Udo
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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