24.03.2014, 01:44
Hallo
Mann, der Auspuff ist aber heiss, gleuhend heiss.
Musst deine Zuendung etwas auif frueher stellen, so verbrennst du dir die Ventiele.
Zum Filterumbau :Ich hatte eigentlich daran gedacht, einen ordinaeren Lufti so einzuschneiden, dass er in das Tripower Gehauese passen wuerde. Somit haette er diegleiche Luftdurchlassflaeche, wie jeder andere auch. Moechte aber nicht gleich nen neuen oder gar nen K&N verschnippeln, nur um rauszufinden, dass die Gesamtlaenge nicht hinkommt oder das ganze Vorhaben scheitert.
Deshalb die Anfrage nach einem alten gebrauchten Lufti, um zu testen. Dann erst kaeme ein Neukauf in Frage, vielleicht sogar ein K&N. Die Schaummatte kann ich ja immer noch drueberziehen, ums wieder tripowermaessig aussehen zu lassen.
MfG. Günther
Mann, der Auspuff ist aber heiss, gleuhend heiss.
Musst deine Zuendung etwas auif frueher stellen, so verbrennst du dir die Ventiele.
Zum Filterumbau :Ich hatte eigentlich daran gedacht, einen ordinaeren Lufti so einzuschneiden, dass er in das Tripower Gehauese passen wuerde. Somit haette er diegleiche Luftdurchlassflaeche, wie jeder andere auch. Moechte aber nicht gleich nen neuen oder gar nen K&N verschnippeln, nur um rauszufinden, dass die Gesamtlaenge nicht hinkommt oder das ganze Vorhaben scheitert.
Deshalb die Anfrage nach einem alten gebrauchten Lufti, um zu testen. Dann erst kaeme ein Neukauf in Frage, vielleicht sogar ein K&N. Die Schaummatte kann ich ja immer noch drueberziehen, ums wieder tripowermaessig aussehen zu lassen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .