HILFE!!! LS3 kein Öldruck....Ölpumpe???

[Vette LS3]

Bin Gespant! und hoffe es ist keine grosse sache

[jörg]

@@@@


Kontrolliere erst mal deinen Ölfilter
Wenn du einen Original GM Filter hast die neigen schon mal zum kaputt gehen











Mfg Jörg




.

[sto]

@Jörg:
Dann gib doch bitte hier kurz eine Oelfilter- Empfehlung ab
Danke schon mal!

[Samfrancisco]

Hallo Christoph,

ich nehme an das du originale Filter verwendest. Dann achte trotzdem darauf das der innere
Stützmantel aus Metall besteht, sonst könnte es ein finteres Erwachen geben. Leider kann
man das Filtermedium nicht lokalisieren.

Gruß aus Nürnberg

[jörg]

@@


Filter :

WIX 51042 = LS 1 / 2

WIX 57060 = LS 3 / 7



Mfg Jörg




.

[peterC6LS3]

am montag kommt ein fachmann zu mir der eine eigen werkstatt hat und sich auf amis spezialisiert hat, unteranderem auch corvette

Und was spricht nun der Fachmann?

Gespannte Grüße aus Österreich

[EnDwaYne]

geht auch von der Ölpumpe aus.....Sensor ist in ordnung

ölpumpe wird getauscht und gleich der Ölservice durchgeführt.
ich werde am Wocheende weiter berichten da ich im Moment in Köln bin bis Freitag

Lg Kevin

[Planeto]

Das ist schon EXTREM wichtig!!! Bitte die genaue Ursache ermitteln. Wenn es die Ölpumpe ist, würde ich sofort die an meinem Wagen austauschen (wenn ich eine Vette hätte...). Davon hängt einfach der ganze Motor ab!!!

[EnDwaYne]

So Leute....
gleichmal vorweg---> Meine schwarze Schönheit läuft wieder

Es war die Ölpumpe, genauer gesagt das Bypassventil in der Ölpumpe.
Es ist ein Kanal in dem ein Kolben läuft der mit einer Feder belastet wird.
Bei mir war der defekt, dass sich ein leichter Grad gebildet hat und somit der Kolben nicht mehr richtig in dem Kanal laufen konnte und festhing...dadurch war das Ventil ständig ofen und das Öl wurde sofort wieder in die Ölwann gepumpt---->kein Öldruck im Motor.

Zur Reperatur (was eine Menge Arbeit is)

Man benötigt:
Hebebühne
Klimagerät
Spezialwerkzeug um den Schwingsdämpfer zu demontieren
Großen Drehmomentschlüssel (ab 300Nm)
Gängis Werkzeug einer Werkzeugkiste (Zangen/Ratschen/Hammer/Schraubenzieher)

Motorhaube weg
Kühlflüssigkeit ablassen
Kältemittel absaugen
Vorderreifen abbauen
Kühlschläuche abziehen
Klimaschläuche lösen
Schläuche vom Getriebeölkühler weg
Wasserkühler raus
Beide Rippenriemen runter
Kühler für Lenkungsöl raus (bzw lösen)
Lenkgetriebe raus
Wasserkühler raus
ABS-Block Halter lösen
Lenkgetriebe raus--->Das Kostet am meisten Zeit
Wasserpumpe weg
Schwingungsdämpfer weg
Stirndecken vom Motor weg
Ölansaugschlauchlösen
Ölpumpe ausbauen
Neue Ölpumpe rein
und dann alles wieder zusammenbauen

Das dumme ist nur Motorhalter und Querblattfeder sind im weg...erschwert alles ungemein, da die da sitzen wo man denn Platz braucht um am besten zu Schrauben

Das Lenkgetriebe ist sehr fummelig:
1. Leitungen am Lenkgetriebe lösen
2. Lenkgetriebe rausfummeln

Die Werkstatt hätte 14 Stunden dafür angeschlagen...
Ich hab 15 gebraucht (hab aber noch nie an ner Corvette gearbeitet)

Aber hat sich gelohnt.....hab ca. 1500€ Arbeitslohn gespart und die Erfahrung gemacht wie mein Baby vorne aufgebaut ist und wo ich hinfassen muss----> beim nächsten mal gehts dann schneller wenn ich da vorne nochmal was machen muss

Gibt auch 3 Bilder wie es vorne zerlegt ausschaut...hab die aber auf dem anderen Handy

Also wenn bei euch mal der Fehler auftritt und ihr habt nicht die Werkzeuge und die Geräte + Erfahrung im KFZ Bereich-----> dann lasst es machen, könnte nämlich ziemlich schnell en fehler gemacht werden und dann wirds richtig teuer

Lg Kevin

[Planeto]

Gott o Gott, klingt das aufwendig. Ich dachte, dass ein Tausch einer Ölpumpe recht überschaubar sei: Öl ablassen, Ölwanne runter und schon kommt man an die Ölpumpe ran.

Ein wenig beunruhigt bin ich ja, wenn man weiß, dass die Ölpumpen mindere Qualität haben sollen...