Ja da schau her... Daimlers neuer Klarlack

[icedsoul]

Hier lang...

[corvette-freak]

nicht schlecht, das ist nur für die lackierer wahrscheinlich bald das aus mit läufer rausschleifen...
mit hochglänzenden grüssen
Axel

[bismarck61alt]

Es ist wirklich traurig !

Seit Jahren verkünden uns die Wissenschaftler eines Ihrer Ziehle

aber muß es ausgerechnet MB sein dieses als erstes zu Verwenden ???

wirklich schade

[V-POWER C5]

Hallo

Das erste gute was ich von MB höre

Gruß. Klaus

[Zi.gg.y]

die Steigerung ist dann die Molekulare Schutzschicht von K.I.T.T...
Spass beiseite, wurde langsam auch mal Zeit. 100 Jahre Auto (nee, war 100 Jahre böses F-Wort, oder? Egal), und bisher hat es keiner geschafft einen kratzfesten Lack zu entwickeln.

,
Zi.gg.y

[Marijn]

Die Frage ist nur: Was ist wenn wirklich mal ein Kratzer drin ist ?
Einfach so wegpolieren ist dann ja auch nicht mehr !

[TeraVolt]

Hallo Marijn

Ooooch das würde ich so nicht sagen. Es kommt immer auf die Härte der Politurpartikel an, z.B. gibt es für die Untersuchungen in der Metallurgie auch Polituren mit Diamant als aktivem Material, und die so polierten Gegenstände werden unter dem Stereomikroskop untersucht, die Politur ist also UltraGigaMegafein.

Im Übrigen finde ich diese Idee mit den Nanopartikeln wirklich toll (ja, K.I.T.T lässt grüssen ). Jetzt müsste das ganze nur noch mit diesem Lotus Effekt kombiniert werden, wo der Schmutz sich nicht mehr halten kann.

Begeisterte Grüsse, Harald

[Eike]

UltraGigaMegafein

Es wird normalerweise eine Körnung von 3µm genommen.
Geht aber bis 1µm runter wenn es für's Foto nicht so viele Kratzer geben darf.
Bei Gefügeuntersuchungen ist das aber egal, sieht man nach dem Ätzen eh nicht mehr.

Jetzt müsste das ganze nur noch mit diesem Lotus Effekt kombiniert werden, wo der Schmutz sich nicht mehr halten kann.

Gibt's schon als Farbe für Häuser, nur nicht so hart.
Gar nicht weit weg von hier steht seit ca. 5 Jahren so eins in weiß. Sieht zwar wie neu aus, gibt aber das Problem das mal eben Nachstreichen nicht drinn ist - da hält keine Farbe.

[Stegs]

Meine Corvette habe ich mit diesem hochkratzfestem Klarlack dieses Jahr lackiert !

Neben den Mercedes Luxusklassen wird auch der VW - Phaton damit werkseitig lackiert.

Den Lack habe ich von Glasurit bei uns in der Firma gekauft.
Der Glasurit-Vertreter hat gesagt, daß dieser kratzbeständige Klarlack nicht härter ist als der normale HS-Klarlack, sondern im gegenteil er ist sogar weicher. Grund dafür ist wenn man z.B. durch Autowaschanlagen oder sonstige Ursachen Kratzer im Lack hat, und wenn das Auto in der Sonne steht erwärmt sich der Lack und "spannt" sich dann wieder zu einer spiegelglatten oberfläche aus.

Laut aussagen meines Arbeitskollegen bzw. KFZ-Lackierer der meine Vette lackiert hat ist er ganz gleich zu verarbeiten wie der normale Klarlack. Nur daß andere Einbrennzeiten und Temperaturen erforderlich sind.

Der kratzbeständige Klarlack kostet ca. 10.- Euro mehr als der normale.
Nehmlich 51,84 Euro pro Kilogrammdose exklusive Mehrwertsteuer, zuzüflich Härter und Verdünnung. 3 kg hatten wir für das ganze Auto gebraucht. (Glasurit-Bestellnummer: 923-43)

Ich bin hochzufrieden mit der Lackierung und würde es auf jedenfall wieder machen. Besonders bei einen schwarzen Auto erspart man sich viel ärger.
Abschließend bzw. zusätzlich habe ich dann noch meine Corvette mit drei Schichten Liquid Glass versiegelt.

[AK]

Tja, Ihr guter Stern auf allen Straßen....hehe