Japan Import - US oder EU Versionen dort ausgeliefert?

[Noplan]

Japan Importe sind ja längst nicht kein Geheimtipp mehr. Hab mir mal so die Auktionen angeschaut und preislich sind da C4 durchaus attraktiv (inkl. Transport und Zoll und geschätzten 1500€ Umrüstung) - C5 grenzwertig und C6 und C7 lohnen sich nicht.
Bei einigen C4s sind die US-Spiegel dran (evtl. nachgerüstet) bei manchen jedoch die schwarzen EU-Spiegel. Zudem haben manche Kotflügelverbreiterungen (sind die Serie bei der EU Version?).
Wer weiss, was neu nach Japan kam - EU oder US, oder beides. Interessiert mich deshalb, weil ein Japan Import ja ursprünglich auch mal in den USA gelaufen sein könnte (klar, kann man über die VIN Abfrage rauskriegen). Das ganze ist m.E. auch preislich ein Aspekt, wenn man hier auf einen Japan Import trifft.

Noplan

[man-in-white]

Mein Japan Import dürfte eine US Ausführung sein. BJ 95.
Frank

[kadl18]

Hi Noplan,

zunächst mal gibt es afaik keine wesentlichen Unterschiede zwischen EURO und Japan Modellen.
Sie sind allesamt EXPORT Modelle darüber gibt es auch ein separates Werkstatt Manual von GM

Die Verbreiterungen haben nur die 94er Export Modelle, die wurden ab der 95er wieder fallen gelassen

Ein Japan Import Fahrzeug hat in aller Regel vorher nicht in den USA gelaufen, da die Umrüstkosten sicher zu hoch gewesen wären bzw. die dortigen Zulassungs Bestimmungen zu streng

Daher auch der originale Flüster Auspuff, gelbe Blinkleuchten hinten, keine Nebelleuchten vorne u.s.w. u.sw.

Vette Grüsse
Thomas

[man-in-white]

Also meine war erst in Japan und dann in England, hat rote Rückleuchten, die richtigen Spiegel, keine Dämmatte in der Haube, nur ungerade Frequenzen im Radio, Nebler vorne und einen normalen Auspuff.
Bin mir nicht mehr sicher, ob die direkt nach Japan gegangen ist oder erst nach Kanada geliefert wurde.
Frank

[kadl18]

Hi Frank,

dann ist Deine vielleicht ein Einzelfall, der damals von Kanada nach Japan gegangen ist und erst später über England den Weg zu uns gefunden hat

Weil die ganzen Export Modelle haben nun mal die gelben Blinker, Motorhaubenisolation, Flüstertüten und den ganzen Kram wie Abschleppösen vorn und hinten, Nebelschlußleuchte in der 3.Bremsleuchte, Fliegenklatschen u.s.w. u.s.w.

Sei froh, daß Du den ganzen Ballast nicht an Bord hast

Vette Grüsse
Thomas

[man-in-white]

Bin ich auch.
Hatte angenommen dass nur die EU Modelle so verschandelt wurden. In anderen Exportmärkten sind ja rote Blinker z.B. erlaubt oder zumindest geduldet.
Frank