25.07.2016, 07:19
Zitat:Original von andreas.rf
Erst mal ne Frage: Wie kann man aus nem Spurstangenkopf nen Gelenkzapfen raus nehmen?? Wenn bei nem Spurstangenkopf die Staubmanschette gerissen ist und so hab ich das verstanden, dann ist der Schrott und muss ersetzt werden. Wüsste auch nicht, dass man ne Staubmanschette für nen Spurstangenkopf als Ersatzteil kaufen könnte. Oder hab ich dich da falsch verstanden und du meinst ganz was Anderes?
Grundsätzlich können derartige Fahrwerksmängel diverse Ursachen haben. Ausgeschlagene Spurstangen- und Lenkgelenke, Verschlissene Trag- und Führungsgelenke, bei der Corvette gibts die vorne und hinten, oder auch lockere Verschraubungen. Zum Beispiel die Dreieckslenkerverschraubungen: Bei meiner waren die Schrauben der vorderen oberen Dreieckslenker fast lose. Hab ich auch nur zufällig bemerkt, als ich die Dämpfer gewechselt hab. Natürlich kämen auch Radlager, lockerer Zentralachsmuttern und und und in Frage. Ich denke du musst einfach alles kontrollieren. Allerdings ist das nicht so einfach die beschriebene Teile zu prüfen, das sollte ein Fachmann machen. Denn wenn da irgendwas im Argen ist, hilft dir auch keine Achsvermessung weiter. Das wäre schade ums Geld. Zudem ist verdächtig, dass das Lenkrad trotz einstellen der Spur immer noch schief steht. Denn das wir normalerweise im Zuge der Achsvermessung gerade gestellt und müsste danach bei Geradeausfahrt auch so bleiben.
Übrigens würde ich mit dem Auto so nicht mehr fahren, bis der Mangel gefunden und behoben ist. Denn wenn das von heute auf morgen passiert, dann ist das eine grobe Sache die absolut sicherheitsrelevant ist. Ist zumindest meine Meinung.
Gruß Andreas
Zum Spurstangenkopf: Man kann den Gelenkzapfen aus dem Träger herausnehmen, wo er dran festgeschraubt ist. Genau so als wenn man ihn komplett wechseln möchte. Und dann die Manschette wechseln,diese bekommt man in den USA z.B. . Kaputt ist es erst wenn die Kugel ausgeschlagen ist und da ist sie bei mir nicht, weil noch kein Dreck reingekommen ist. Habe es noch früh genug bemerkt. Neues Fett mit rein dann reicht das. Da brauche ich nicht ein ganzes Teil austauschen was noch i.O. ist. Du lässt dir ja auch kein neues Kniegelenk einsetzen nur weil die Haut von außen eingeschnitten ist. Was ich damit sagen wollte ist, das an der Einstellung der Spurstange durch die Reperatur nichts verändert wurde.
Aber Danke für den Hinweis für die Verschraubungen. Dan den Teilen war ich ja auch vor ein paar Monaten dran. Das könnte schon das Problem sein. Werde ich schnellsmöglich kontrollieren.