26.07.2016, 09:15
Die Spur wird ja über die Spurstangen eingestellt. Wenn also die komplette Lenkung nicht dort sitzt wo sie soll, hat das natürlich Einfluss auf die Achsgeometrie. Ich hatte aus diesem Grund schon Fälle mit Deinem Fehlerbild und beim Vermessen ist das erst aufgefallen, als wir genauer hinterfragt haben.
Am Ende der Lenksäule befindet sich ein Kreuzgelenk (bei der Vette ist das schon im Motorraum). Der Übergang zur Lenkung ist eine relativ feine Verzahnung die mit einer Schraube festgezogen ist. Ich habe schon einige Fälle (nicht Corvette) gehabt, bei denen diese Schraube locker war oder ganz herausgefallen ist. Das hat man zum einen an der Schraube im Fußraum und dann am Einschlag im Graben gemerkt...
Bei einer nur lockeren Schraube steht nach dem Überspringen der Verzahnung allerdings nur das Lenkrad schief, das Fahrzeug sollte dann nicht seitlich wegziehen. Aber es kommt ja eine Kombination aus beidem in Betracht, deswegen würde ich das auch prüfen.
Gruß, Achim
Am Ende der Lenksäule befindet sich ein Kreuzgelenk (bei der Vette ist das schon im Motorraum). Der Übergang zur Lenkung ist eine relativ feine Verzahnung die mit einer Schraube festgezogen ist. Ich habe schon einige Fälle (nicht Corvette) gehabt, bei denen diese Schraube locker war oder ganz herausgefallen ist. Das hat man zum einen an der Schraube im Fußraum und dann am Einschlag im Graben gemerkt...
Bei einer nur lockeren Schraube steht nach dem Überspringen der Verzahnung allerdings nur das Lenkrad schief, das Fahrzeug sollte dann nicht seitlich wegziehen. Aber es kommt ja eine Kombination aus beidem in Betracht, deswegen würde ich das auch prüfen.
Gruß, Achim
Objects in mirror are loser...