P1431 Fuel Level Sensor 2 Circuit Performance -C
#21
Bis zum Werner brauche im 2 Tankfüllungen und die letzten Kilometer auf Reserve.
Sepp

Gott bastelte am 8. Tag den Ferrari, bemerkte seine Fehler und erschuf am 9. Tag die Corvette!
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#22
Bald ist der Spuk vorbei.

Dank Werner kommt die Lösung, das Ersatzteil, aus den USA.
In Europa ist der Tanksensor nicht zu kriegen.

Auch in den Staaten ist das Ding sehr sehr selten.

Danke Werner für deinen Einsatz.
Sepp

Gott bastelte am 8. Tag den Ferrari, bemerkte seine Fehler und erschuf am 9. Tag die Corvette!
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#23
Dieses Ding muss jetzt noch eingebaut werden.
Aber dazu sollte der Tank relativ leer sein.
Also mal eine längere Runde drehen.

[Bild: 36033805hu.jpg]
Sepp

Gott bastelte am 8. Tag den Ferrari, bemerkte seine Fehler und erschuf am 9. Tag die Corvette!
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#24
...ich muss mal nachhaken, da mir auf der Heimfahrt plötzlich auch die Tanknadel absackte...und dort blieb. Ein Leck unterm Auto war aber nicht auszumachen.
Hab die Fehlercodes ausgelesen, P1431 HC bei mir, ich habs erstmal rausgelöscht und siehe da die Tanknadel sprang wieder auf einen plausiblen Füllstand zurück.

Kann ich jetzt davon ausgehen, in naher Zukunft einen neuen Tanksensor zu brauchen?
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#25
Hallo Martin,
scheint so!"
So fängt das meist an.
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Corvetteproject

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#26
Mist, dafür funktionierte der Rest dieses Jahr zu gut Großes Grinsen
Kann man´s selber machen oder ist es arg aufwendig?
Grube ist vorhanden, Öl und Bremsen mache ich sonst auch immer selbst.
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#27
beim MJ 2002 geht es recht gut, da von unten zugängliche Montageöffnungen in den Tanks sind.
Neue Dichtungen nicht vergessen!

Ich würde aber zunächst mal ein bis zwei Tankfüllungen Shell fahren und ggf. Techron beimischen.
Das soll laut US-Kollegen Wunder wirken.

Der Fehler ist übrigens zeitgesteuert. Wenn Du nur jeweils nur 30-45 Minuten fährst, kommt er nicht.





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#28
Genau so würde ich auch vorgehen.
Erst mal mit Shell und Techron probieren.
Alle Arbeiten am Tank sind immer extrem eklig.
Das mach ich auch nur äuserst ungern.

Zu den Dichtungen auch immer neue Schrauben verwenden.
Wenn die alten vergammelten Schräubchen abbrechen und im Kunststofftank hängen, wirds blöd.
Tank leer fahren, und die Vette dann hinten ganz hoch heben, damit der restliche Sprit nach vorne läuft.

Gruß André
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#29
Bei meiner Vette ging es vor ca. 15 Jahre los. Es wurde dann eine neue Software aufgespielt, dann war jahrelang Ruhe. Letztes Jahr ging es wieder los. Dieses Jahr sehr sehr häufig. Darum wird jetzt der Sensor gewechselt.
Sepp

Gott bastelte am 8. Tag den Ferrari, bemerkte seine Fehler und erschuf am 9. Tag die Corvette!
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#30
Ok, Shell, Techron, zu allen verfügbaren Göttern beten.
Hab ich das jetzt erstmal richtig verstanden?
Warum eigentlich Shell?
Mein Arbeitsweg beträgt ca. 35-40 Minuten, muss ich also schneller fahren, damit es die Corvette nicht merkt Großes Grinsen
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