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+--- Thema: Reifendruckanzeige Links/Rechts (/showthread.php?tid=22347)
- CustosOnLinux - 21.08.2006
Du kannst Die Sensoren aber auch selbst mit Hilfe eines Magneten kalibrieren.
Wer findet den Link dazu schnell?
EDIT: habs glaub ich gefunden:
hier die Anleitung:
-Zündung auf ON
-Drücke "RESET" bis keine Warnung mehr auf dem DIC steht (wenn dort welche waren)
-Drücke "OPTIONS" bis DIC ohne Anzeige ist
-Drücke "RESET" für ca. 3 Sekunden
-Drücke "OPTIONS" bis "Tire Training" (oder das gleiche in Deutsch) erscheint
-Drücke "RESET" bis "Learn L Front Tire" (oder in Deutsch) erscheint.
-Halte einen starken Magneten an das linke vordere Ventil (oder GM Spezial Werkzeug J41760)
-Bewege den Magneten um das Ventil bis die Hupe ertönt
-Mache das gleiche mit den anderen Reifen in der Reihenfolge wie es auf dem DIC steht. (links vorne, rechts vorne, rechts hinten, links hinten)
Das Verfahren kann gestoppt werden durch ausschalten er Zündung und zwei Minuten warten
- c5-freak - 21.08.2006
Für die C5 geht das auch...
- maseratimerlin - 21.08.2006
Zitat:Original von CustosOnLinux
Du kannst Die Sensoren aber auch selbst mit Hilfe eines Magneten kalibrieren.
Wer findet den Link dazu schnell?
EDIT: habs glaub ich gefunden:
hier die Anleitung:
-Zündung auf ON
-Drücke "RESET" bis keine Warnung mehr auf dem DIC steht (wenn dort welche waren)
-Drücke "OPTIONS" bis DIC ohne Anzeige ist
-Drücke "RESET" für ca. 3 Sekunden
-Drücke "OPTIONS" bis "Tire Training" (oder das gleiche in Deutsch) erscheint
-Drücke "RESET" bis "Learn L Front Tire" (oder in Deutsch) erscheint.
-Halte einen starken Magneten an das linke vordere Ventil (oder GM Spezial Werkzeug J41760)
-Bewege den Magneten um das Ventil bis die Hupe ertönt
-Mache das gleiche mit den anderen Reifen in der Reihenfolge wie es auf dem DIC steht. (links vorne, rechts vorne, rechts hinten, links hinten)
Das Verfahren kann gestoppt werden durch ausschalten er Zündung und zwei Minuten warten
Danke für den Hinweis, aber ich glaub, da lass ich mal die Garantie ausführenden Herrn ran und rauche mir beim Zugucken in Ruhe Eine.
- J.M.G. - 21.08.2006
@Birger: Das ist für die C6 nicht zutreffen. Klappt nicht! geändertes System - man braucht ein speziellen Sender, leider.
- maseratimerlin - 21.08.2006
also wie ich schon sagte, Garantie macht Kinder froh und den Edgar ebenso.
- kmann - 22.08.2006
Könnte es sein daß bei Reifenwechsel die hinteren Felgen vertauscht worden sind?
mfg
Karlheinz
- Guenter - 22.08.2006
Zitat:Original von Denny
Leider hatte ich heute morgen eine Reifenwarnung (hinten/rechts). Der Druck war nur noch knapp über 1 Bar.
Moin,
das Problem hatte ich auch schon einige male.
Der Reifendruck von einem Vorderad (immer das gleiche) sinkt plötzlich auf 1,5 bar.
Das 1. mal im Febuar, dann war Ruhe bis Juli. Die letzten 3 Wochen war es schon 3x.
Nach dem Luftauffüllen war wieder Ruhe und der Druck ist nicht mehr abgefallen.
Es scheint am Ventilschaft zu liegen, den die Reifen wurden Ende April gewechselt
und der Reifen hat keine Beschädigung.
Der Druckabfall ist immer aufgetreten wenn ich mit kalten Reifen etwas zügig um die
Ecken gefahren bin oder stark beschleunigt habe.
- CustosOnLinux - 22.08.2006
@JMG: Na toll, also wieder einmal ein bewährtes System was einfach und problemlos zu handhaben war durch komplizierte Technik ersetzt.
Jetzt muß man mit dem Mist immer gleich in eine Werkstatt fahren.
Klasse!
- Jochen - 22.08.2006
Zitat:Original von CustosOnLinux
Jetzt muß man mit dem Mist immer gleich in eine Werkstatt fahren.
. . . oder sich eine C5 kaufen
Unabhängig davon scheint auch ein einfaches Fehlerauslesen über das DIC (wie es bei der C5 möglich ist) bei der C6 nicht möglich zu sein. Zumindest habe ich im US Forum darüber noch nichts finden können. . . ein Grund mehr eine gscheite Scanner Software zu kaufen
Grüße
Jochen
- fliegerdidi - 22.08.2006
Und dann kommt demnächst noch ein Reifentemperaturfühler und ein Profiltiefenmesser noch dazu
. Dann ist der Werkstattwagen komplett.
Bin ich froh, dass ich solch ein sinnloses Gerödel nicht habe.
Aber anscheinend wird nur noch sooo, die Aufmerksamkeit des potenziellen Käufers geweckt.
Man muss ja sagen können : ich hab das,das und das drin.
Aber keiner sagt dann, dass der Ganze Mist stetig kaputt ist.
Hoch leben die alten Kisten
Grüsse Didi