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- chrisV8 - 19.05.2009
Hier mal ein Link von Till,wegen Getriebeübersetzung
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=35869&sid=
- dreizehn - 19.05.2009
danke schön für den link!
das liesst sich ja klasse und langenfeld ist ja nicht weit weg.
werde mich mal dammit beschäftigen
grusss
- Ralf. P. - 19.05.2009
welcher Onkel hat den jetzt die Schokolade?
Gruß
- man-in-white - 19.05.2009
Der Reifenumfang, ergo auch der Durchmesser, dürfen nur in einem gewissen maße verändert werden - bringt also nichts, da du einen größeren Querschnitt aufziehen müsstest.
Gibt es für die C6 nicht auch eine kürzere Differentialübersetzung? Dürfte günstiger als ein Getriebeumbau sein.
Frank
- dreizehn - 19.05.2009
@ ralf,
natürlich habe ich die lizens für die schokolade und werde dir dann mal bei
einem persönlichen treffen eine tafel überreichen
mit dem radumfang, daß würde schon gehen. ich hatte mal in
den 90er jahren einen 911er g-modell, der hinten serie 225/50 fuhr, hatte ihn
dann damals mit 215/40 rundum ausgerüstet und auch alles problemlos
eingetragen bekommen. das fahrverhalten verbesserte sich gravierent,
der durchzug wurde erheblich besser
!wie gesagt, endgeschwindigkeit ist mir echt nicht so wichtig, 20-30km/h
endgeschindikeit zu verlieren würde mir nix ausmachen.
grusss
dirk
- ewi - 19.05.2009
@ dreizehn
Beispiel:
Serie ........= 285/35 R 19: Durchmesser = 682 mm, Umfang = 2142 mm
Alternative = 285/40 R 18: Durchmesser = 685 mm, Umfang = 2152 mm (+ 0,5 %)
das sollte auch die Elektronik für die Traktionskontrolle und das ABS etc. verdauen.
Jetzt brauchen wir nur noch die passenden Felgen, z. B. 10J x 18 mit 10 - 15 mm weniger Einpresstiefe und schon geht's und die Radausschnitte hinten sind auch gut ausgefüllt.
Für die Fans mit den "Moosgummi beschichteten Felgen" ist das natürlich nichts
, eher für die Genießer, die auch den Komfort schätzen 
.ewi
- Ralf. P. - 20.05.2009
Ja ewi, im Prinzip hast Du recht,
......aber er wollte ja kleineren Durchmesser, um mehr Durchzug zu bekommen. Um das bei merklichen Änderungen hinzubekommen, müssten dann die Vorderräder im annähernd gleichem Verhältnis mit verkleinert werden.
Gruß
- man-in-white - 20.05.2009
Und um dabei überhaupt was zu merken müsste der Durchmesser schon um einiges kleiner werden
Deshalb die frage nach einem anderen Diff.
Frank
- Ralf. P. - 20.05.2009
......mal ganz abgesehen davon, wie das dann aussieht mit sooo kleinen Rädern.
Gruß
- Leonie - 20.05.2009
Zitat:Original von dreizehn
...mit dem radumfang, daß würde schon gehen. ich hatte mal in
den 90er jahren einen 911er g-modell, der hinten serie 225/50 fuhr, hatte ihn
dann damals mit 215/40 rundum...
grusss
dirk
Das rundum ist das Zauberwort..
Der hatte vorher vorne und hinten den gleichen Durchmesser (205/55 vorne und 225/50 hinten), und hinterher auch wieder, also selbst wenn es einer mit ABS war, haben alle Sensoren wieder die gleichen Referenzwerte zueinander gehabt..
Nur der Tacho zeigt hinterher sicherlich leicht optimistisch an
von der seltsamen Optik eines 911ers mit 215/40 red ich jetzt mal nicht... 
Wenn du aber den einen Durchmesser (vorne) gleich lässt, und den anderen (hinten) deutlich veränderst, fällt das Verhältnis der Drehzahlen zueinander aus dem Toleranzfenster, dass sie zueinander anzeigen dürfen...
Ich hoffe, das war jetzt halbwegs nachvollziehbar ausgedrückt...
Gruss, Bernd
