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+--- Thema: Drehzahlmesser ausgefallen und sofort Fehlzündungen (/showthread.php?tid=63128)
- stocki26 - 02.05.2012
erst heute ein erster Zwischenbericht, gestern war ganztags ein familiärer Termin ...
Öldruck ist beim Starten vorhanden, Antriebswellenvierkant der DZM-Antriebes ist ebenfalls noch (scheinbar komplett) vorhanden, Drehzahlmesser reagiert auch auf das Drehen des Vierkantes
Verteiler konnte heute mit sanfter Gewalt doch ein wenig verdreht werden.
Unterdruckverstellung scheint auch zu funktionieren, lässt sich verdrehen und geht per Feder wieder zurück zum Ausgangspunkt.
Es könnte also sein, dass sich der Verteiler nur verdreht hat.
Jetzt muss ich erstmal den Zündzeitpunkt kontrollieren.
Warum aber dann der DZM ausgefallen ist...... ?
vielleicht hat sich ja wirklich etwas von den mit Pfeil gekennzeichneten Teilen zerlegt und den Verteiler dadurch ein wenig verdreht .....
vielleicht kann mir ja jemand die Einstellwerte des 69er L46 mitteilen ? Danke
- zuendler - 02.05.2012
joar das könnte ich mir vorstellen, das hat Karies bekommen, dadurch hat es sich verklemmt, und dadurch hats den ganzen Verteiler etwas verdreht bis es kleingemahlen war
Schraub mal die fette Messingschraube X2556 raus, dann kannst das Innenleben rausziehen.
- mark69 - 02.05.2012
Zitat:Original von stocki26
vielleicht kann mir ja jemand die Einstellwerte des 69er L46 mitteilen ? Danke
Laut 1969 Chevrolet Chassis Service Manual 4° BTDC
- stocki26 - 02.05.2012
Zitat:Original von mark69
Zitat:Original von stocki26
vielleicht kann mir ja jemand die Einstellwerte des 69er L46 mitteilen ? Danke
Laut 1969 Chevrolet Chassis Service Manual 4° BTDC
Danke
Zitat:Original von zuendler
Schraub mal die fette Messingschraube X2556 raus, dann kannst das Innenleben rausziehen.
die wehrt sich bisher noch erfolgreich, aber nicht mehr lange ........
............... ich bau dann mal am Spezialschlüssel weiter ......
- Wesch - 02.05.2012
Hallo
Wenn da was am Drehzahlmesserritzel im Verteiler kaputt ging, so ist die Verteilerwelle wohl auch hinüber.
Kostet dich gute 150 USD ERsatzteile, neuer Schaft, neue Buchsen und Kleinteile im Kit.
Oder neuen Veteiler.
Hoffe für das geringste Übel für dich. Günther
- stocki26 - 02.05.2012
Verzahnung an der Welle ist beschädigt, ebenso das Ritzel zur Drehzahlmesserwelle
aber alles andere ist ok
also Verteiler ohne die Übersetzung zum DZM wieder eingebaut, Zündung eingestellt und gestartet, läuft wie zuvor
nur der DZM bleibt natürlich auf 0
AAAABER :
WARNUNG an alle C 3 - Piloten :
Das Ritzel zum Drehzahlmesser braucht Fett, ansonsten geht es (bestenfalls) Euch wie mir,
das Ganze hätte aber bei sehr fest geklemmtem Verteiler auch schlimmer enden können.
Also, geht lieber das DZM-Ritzel schmieren
- zuendler - 02.05.2012
zumindest meins war mit ein paar Tropfen Motoröl verwöhnt als ich es das letzte Mal rausgeholt habe. Das wandert da irgendwie die Welle hoch.
Aber du bist jetzt der erste von dem ich lese, dass es futsch ist.
PS: bei nicht richtig geklemmten Verteiler hätte es aber noch ganz viel schlimmer kommen können!!!
- stocki26 - 02.05.2012
hmmm,
Probefahrt war nur bedingt erfolgreich
es scheint so , als ob das Ritzel an den Lagerstellen den Unterdruck abdichten würde ....jedenfalls pfeift die Luft nach dem Abstellen des Motors ziemlich laut in der Gegend vom Verteiler und die secondaries werden nicht zugeschaltet
also jetzt die undichte Stelle ausfindig machen und weiter versuchen
hier das Ritzel :
- stocki26 - 02.05.2012
hier noch die innere Verzahnung :
- stocki26 - 02.05.2012
nochmal das Ritzel in besserer Foto-qualität