04.02.2007, 18:45
Hallo
Nachdem ich den Zündverteiler aus dem BB rausgezogen habe, kann man gut von oben rein die Oelpumpenantriebsachse sehen.
Die hat aber etwas Spiel im Block, man kann sie also etwas hin und her bewegen.
Dachte erst, das sei normal, da sie ja vom Verteiler zentriert wird, wenn eingebaut, aber jetzt habe ich bei SUMMIT dies gesehen:
https://store.summitracing.com/partdetai...toview=sku
Ist ein Oil Pump Drive Shaft Bushing.
Wo kommt der hin? Kann absolut keine bronzenen Lagerschalenüberreste da unten erkennen.
Im BB Chevy engine overhaul manual steht auch nichts über ein Bushing für den oil pump drive shaft.
MfG. Günther
Nachdem ich den Zündverteiler aus dem BB rausgezogen habe, kann man gut von oben rein die Oelpumpenantriebsachse sehen.
Die hat aber etwas Spiel im Block, man kann sie also etwas hin und her bewegen.
Dachte erst, das sei normal, da sie ja vom Verteiler zentriert wird, wenn eingebaut, aber jetzt habe ich bei SUMMIT dies gesehen:
https://store.summitracing.com/partdetai...toview=sku
Ist ein Oil Pump Drive Shaft Bushing.
Wo kommt der hin? Kann absolut keine bronzenen Lagerschalenüberreste da unten erkennen.
Im BB Chevy engine overhaul manual steht auch nichts über ein Bushing für den oil pump drive shaft.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
