Electroniktod statt Rosttod?

[Z28-Fan]

Original von ReichUndSchoen
Die Einberufungsbescheide zur ersten Forums-Steuergerät-Lötsession werden heute Abend verschickt!

Jetzt müssen wir nur noch jemanden finden, der sein Steuergerät zu Studienzwecken zur Verfügung stellt...

Wolltest Du Dir nicht eine Vette kaufen?

Grüße, Holger

[Gold]

Hallo, ich kann und darf hier nicht deutlicher werden,
ohne Konsequenzen fürchten zu müssen.

Hochbezahlte Spezis

Bei den beiden größten Konzerne mit B und S am Anfang geht das seit Jahren schon so :

Ein paar Studenten werden mit ein wenig Geld und etwas Mitteln ausgestattet,
und dürfen sie SW für diese Steuergeräte entwickeln.
Meistens ihre Diplome (jetzt Master) arbeit durchzuziehen.
Nach Fertigstellung, werden die dann in die "Wüste" geschickt.
Gibt ja genug dämliche Studenten, die man immer wieder findet.

Und wenn es jetzt Probleme gibt mit den Geräten, welche nicht einwandfrei
funktionieren, sind im Normalfall die Leute nicht mehr da, um was abzuändern.

Kommt es ganz schlimm, wird das ganze Programm neu entwickelt.
Ist mit Re Design einfach billiger.
In meiner Verwandschaft arbeit jemand seit 20 Jahren als Entwicklung ing.
bei einer Firma V** ( jetzt wieder, nach Trennung von SI*****)
Seit dem glaube ich da an nichts mehr. Von wegen Nachhaltigkeit und Expertenwissen.
Oder warum glaubt ihr, wieso bekannte Problem nicht umgehend beseitigt werden?

Lediglich in der Zulieferindustrie gibt es noch richtige Experten. Die würde ich mal
auf 150 bundesweit schätzen.
Abgesehen von den vielen Experten in den Fachbetrieben Werkstätten.

[Jochen]

Original von Z28-Fan

Original von Jochen
Bei der Software sehe ich weniger Probleme.
Hab selbst eine Datei mit sämtlichen C5 PCM Daten. Nicht nur die Parameter, sondern das komplette Programm um ein "nacktes" Steuergerät komplett zu beschreiben. Diese Files sind von HP tuners frei auf deren webseite erhältlich und ich bin sicher das ich nicht der einzige bin der sich die Daten heruntergeladen hat.
Mit der BCM Software wird es ähnlich sein. Viele Werkstätten haben das Tech 2 und in ihrem Softwarepool eine Sammlung aller Files.

Das ist sicher nicht das komplette Programm, Jochen. Sondern nur der Teil, der eben üblicherweise auch geflasht wird.

Denke schon das es das komplette Programm ist. Die frühen PCM´s der C5 haben 512KB Speicherkapazität (jüngere 1 MB), und die 512 KB werden auch komplett ausgelesen (bei den jüngeren werden 1 MB ausgelesen). Es wird also der gesamte Speicherinhalt aus dem PCM ausgelesen und in den angeschlossenen Laptop übertragen.
Diese Daten können nun 1:1 auf ein baugleiches PCM geflasht werden. Dadurch kann man (gleiche Hardware vorausgesetzt) auch aus einem anderen Fahrzeug ein Steuergerät umflashen und nutzen.

Viele Grüße,

Jochen