Lenkrad mit ABE
#11
Gute Wahl.
So kannst Du problemlos zurückrüsten.

Hast Du Dir schon eines ausgesucht?
Ich hatte auf jeden Fall eines drauf, das direkt ohne Adapter gepasst hat...kann Dir nur aus dem Kopf nicht sagen, was für eines es war. War auf jedenfalls aus den 90ern oder früher.
Ich erinnere mich aber, das man den Hupenkontakt etwas verändert hatte.
Greets, OLI
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#12
Hallo

Zitat:Würde ich aber nur in Verbindung mit der Servolenkung empfehlen

Empfehlen ja, muss aber nicht.

Ich fuhr das kleine Lenkrad auch jahrelang.
Beim Rangieren muss man halt auf die alte gelernte Methtode zurückgreifen und nur lenken , wenn das Fahrzeug sich bewegt. Nicht wies heutzutage gehandhabt wird und im Stand bis Vollausschlag gelenkt wird, so dass das Auto sich verbiegt und der Reifen fast von der Felge springt.

Ich fahre das originale Lenkrad nun eben weils da reingehört. Habe aber auch kleine Platzprobleme .

Hier das kliene Rad
[Bild: dash_2.jpg]

Und hier die beiden im Vergleich. Nun ist das 68er Rad ja extra gross, also noch grösser wie deines.
[Bild: 68_steering_wheel.jpg]

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
Mensch Günther, Du rafinierter Marketingpsychologiestratege!

Das kleine Lenkrad zeigst Du Uns in der völlig zerrupften Vette,
Das große originale hälst Du dann in der tipitopi restaurierten ins Bild. Zwinkern

Da ist doch schon von vorneherein klar, wohin die Reise gehen muß dumdidum
Greets, OLI
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#14
Servus,

ich fahre seit einigen Jahren ein zeitgenössisches Momo Lenkrad, ein Jacky Stewart mit 350mm Durchmesser

In diesem Zusammanhang kann ich den Lenkradshop.de, Herrn Wüst empfehlen.

Der vertreibt auch die passenden Naben.

OLI
blackvette68

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Ayrton Senna
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