Eine C3- Restauration in Polen
#31
gehört auch dazu


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#32
das auch


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#33
und für Fragen bezüglich der Kosten, bitte ich Euch, daß Ihr direkt bei Kris anfragt.
Je nach Aufwand variiert natürlich auch der Preis.

Markus
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#34
Du stehst auf breit scheint mir Feixen Yeeah!
Die Formen haben auch was - damals sicherlich eines der brutalsten Autos auf der Straße.
Frank
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#35
@ man-in-white:
Die Breitbauten sind sicherlich nicht jedermann(frau)s Geschmack, aber halt auch entsprechend selten.
Ich werde nach Fertigstellung der Arbeiten eine selber behalten und die andere verkaufen.
Mal sehen welche weggeht, die BB oder die SB. Feixen
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#36
Hallo

Zitat:Corvette BJ 68 oder 69,

OK, dem Chassis nach zu urteilen dann eher ne 69er, da die 68er die hinteren Seitenverstrebungen noch nicht hatte.

Ach ja, man kann so gerade noch erkennen, dass es wohl ne C3 gewesen war. Feixen

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#37
Hallo Markus....endlich...ich bin nicht der einzige der auf Breit steht;-)))
Sag mal, welcher Breitbau ist das in deinem vorhergehenden Beitrag?
Ich such dringend so was für meine Lady...
Liebe Grüße
Jörg
NCRS heißt in meinem Falle: Not Correctly Restored Stingray :C3spin:
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#38
@ Chaos inc.

Der BB ist laut Gutacheten ein Daytonaumbau.
Die zerlegte denke ich mal auch.
Markus
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#39
Wieder ein paar Bilder


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#40
12


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