Auspuffanlage C3

[night-fly1]

@ lolly !
was ist den mit deinem brief von 1975 !? hast du den nicht mehr ??
lg
n.fl

[man-in-white]

@ Stingray
War ironisch mit dem fächerkrümmer. Was der TÜV nicht weiß ...
Frank

[lolly123]

Doch, den original Brief/Title hab ich noch; der ist 1975 in California ausgestellt.

Sieht nett aus, aber wofür kann ich den denn verwenden??? (Außer um die Erstzulassung zu dokumentieren)???

Von den technischen Daten steht da auch nichts drin, wenn ich mich jetzt so aus dem Stehgreif erinnere (Frauchen hat alles schön akurat abgeheftet...nur wo?).

Greets, Oli

[night-fly1]

Original von lolly123
Doch, den original Brief/Title hab ich noch; der ist 1975 in California ausgestellt.

Sieht nett aus, aber wofür kann ich den denn verwenden??? (Außer um die Erstzulassung zu dokumentieren)???

Von den technischen Daten steht da auch nichts drin, wenn ich mich jetzt so aus dem Stehgreif erinnere (Frauchen hat alles schön akurat abgeheftet...nur wo?).

Greets, Oli

habe ja auch ne 75 ger und den brief dazu ! eingetragen kleines schild sowie rote blinker etc !!!
lg
n.fl

[lolly123]

Im Deutschen Brief von 91 hab ich auch kleine Schilder und noch ein paar andere Sachen drin.
Wir könnten ja doch eigentlich mal Briefkopien austauschen, oder?

Würde es nicht sogar Sinn machen hier im Forum nach Jahrgängen geordnet eine kleine Datenbank aufzumachen, in der nach Jahrgängen geordnet und anonymisiert Briefkopien hoch und runtergeladen werden können?

Könnte mir vorstellen, das dies bei manchen Diskusionen mit dem TÜV als Argumentationshilfe brauchbar wäre, oder?

Oli

[night-fly1]

Original von lolly123
Im Deutschen Brief von 91 hab ich auch kleine Schilder und noch ein paar andere Sachen drin.
Wir könnten ja doch eigentlich mal Briefkopien austauschen, oder?

Würde es nicht sogar Sinn machen hier im Forum nach Jahrgängen geordnet eine kleine Datenbank aufzumachen, in der nach Jahrgängen geordnet und anonymisiert Briefkopien hoch und runtergeladen werden können?

Könnte mir vorstellen, das dies bei manchen Diskusionen mit dem TÜV als Argumentationshilfe brauchbar wäre, oder?

Oli

wäre bestimmt nicht zum nachteil ! obwohl ich mir nicht vorstellen kann , daß dir ein brief von 91 bei einem baujahr 75 weiterhelfen kann ! aber.... versuch macht klug !

[man-in-white]

Frank, der Brief für die 75-er wurde 91 erstellt. Er meint keinen Brief von einer 91-er C4
Frank

[night-fly1]

Original von man-in-white
Frank, der Brief für die 75-er wurde 91 erstellt. Er meint keinen Brief von einer 91-er C4
Frank

na das klingt schon anders !! hätte mich auch sehr gewundert !!

[lolly123]

Genau so isses!

[BARAM]

Also ich selber verbaue bei den c3er ganz gerne die Anlage von Hookers.
Die Headers, welche ich meist noch einwickle, kosten in der günstigsten Variante knapp 180$ und die Rohre ( 2 1/4") nochmals 150$glaube ich. dann noch 2 mufflers ca 80$ und mit 400-500$ + shipping bin ich dabei.
Leistung ist OK. Natürlich sind diese nicht aus V2A, aber die Kosten sind ok. Mit guss-headern muss man aber noch das erste stück vorne anstelle der Headers bestellen. Weiss nicht ob es das so gibt, ich mach immer headers drunter