Kompressor oder Turbo ?
#51
Zitat:Sorry dann klär mich bitte auf. Zahnriemen = Keilriemen Kardanwelle= ?
oder so

Die Vette hat eine Steuerkette....

Der Riemen der die Aggregate antreibt ist ein Flachriemen ohne Zähne.
Der Kompressor wird dann auch über einen solchen oder ähnlichen Riemen angetrieben.

Die Kardanwelle verbindet das Getriebe mit dem Differential, das ist aber bei C5 und C6 eine
zusammengeschraubte Einheit
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#52
Zitat:Original von romeomustdie11
Hi Alex Hallo-gruen

Ich bewege mich schon so um 160 - 180 km/h ( im 6.ten Gang versteht sich ) Feixen

Zur Entschuldi - ähhh - Erklärung: ich war nicht allein im Auto... dumdidum Schnarchen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
Gruß, Alex


Forced Induction Owner´s Club: 602 PS, 688 nm

[Bild: 42645267ea.jpg]
[Bild: 42645268ql.jpg]
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#53
Zitat:Original von Thomas V
Zitat:Sorry dann klär mich bitte auf. Zahnriemen = Keilriemen Kardanwelle= ?
oder so

Die Vette hat eine Steuerkette....

Der Riemen der die Aggregate antreibt ist ein Flachriemen ohne Zähne.
Der Kompressor wird dann auch über einen solchen oder ähnlichen Riemen angetrieben.

Die Kardanwelle verbindet das Getriebe mit dem Differential, das ist aber bei C5 und C6 eine
zusammengeschraubte Einheit

ah ok das dachte ich mir mit der steuerkette . mich hat nur gewundert das der kompressor über nen sollchen riemen läuft.

danke trotzdem
No Risk No Fun
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#54
Zitat:Original von masomaso
Kardanwelle= ?
oder so

ist bei der Vette Torque tube, Deutsch Torsionsrohr, Antriebswelle.

Gruß

W.
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#55
Zitat:Original von speed300
Zitat:Original von masomaso
Kardanwelle= ?
oder so

ist bei der Vette Torque tube, Deutsch Torsionsrohr, Antriebswelle.

Gruß

W.


Muss man ab einer bestimmten Leistung das Torsionsrohr ersetzen?
No Risk No Fun
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#56
Das Rohr nicht aber die Antriebswelle

die Grenze kenne ich nicht.
Schätze ab 900 PS

Gruß

W.
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#57
wir fertigen die innenliegende Aluwelle (die Kardanwelle in dem Sinn) aus hochwertigen Stahl, wo die Grenze liegt bei drag slicks und two step launches sage ich euch im Laufe des Jahres dumdidum
_____________________________________________________________
CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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#58
Zitat:Original von coolchevy

Im besonderen ist ein Ladermotor in der Entfaltung schonender auf Pleuel und Kurbelwelle da erst viele Kurbelwellen Grade nach OT später das volle Drehmoment auf Pleuel/Welle wirkt verglichen mit einem Sauger oder NOS. Allein die absolut einwirkende Kraft ist natürlich höher

Soll das heissen Lademotore laufen mit Spätzündung?
SAM/CH ZR-1

" Just call me Dr. Z "

The legend has a name: ZR-1

DR.Z/LT5-Performance


433 LT5 - What else?
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#59
Zitat:Original von romeomustdie11
Meine ZO6 verbraucht im normalen Betrieb 10,9 - 11,4 ltr. Wenn ich mal schneller fahre werden es auch mal 14 ltr. Augenrollen

Hallo Ingo Hallo-gruen
Was Verbraucht deine den wirklich?!
Oder war das jetzt dein ernst? Waaas?
Klick doch mal drauf:
[Bild: supra1436o2pkf4.jpg]
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#60
Zitat:Original von Heiko B.
Zitat:Original von romeomustdie11
Meine ZO6 verbraucht im normalen Betrieb 10,9 - 11,4 ltr. Wenn ich mal schneller fahre werden es auch mal 14 ltr. Augenrollen

Hallo Ingo Hallo-gruen
Was Verbraucht deine den wirklich?!
Oder war das jetzt dein ernst? Waaas?


Hi Ingo,

du mußt alle Pferdchen richtig füttern Yeeah!

Nicht das dir dann ein Paar eingehn OK! Prost!
[Bild: uqy1eye32wx9.jpg]
[SIZE=16]Hubraum ist durch nichts zu ersetzten außer durch noch mehr Hubraum[/SIZE]
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