21.01.2012, 20:35
Hallo Freunde,
obwohl ich bereits am 5.10.2011 letztmalig geschrieben hatte, meinen Transducer der Cruise Control ausbauen zu wollen, konnte ich dieses leider erst jetzt realisieren.
Nach einigen Kraftausdrücken wegen der wundebar zugänglichen Befestigung hatte ich das Teil endlich in Händen. Folgendes konnte ich feststellen:
Die beiden aufgeschraubten Wellen sehen sehr ordentlich aus, sie haben auch bisher wunderbar funktioniert. Dass die Tachonadel immer geschwankt hat, liegt vermutlich daran, dass die Tachowelle am Transducerende leicht verbogen ist, das läßt sich mit genügend Vorsicht sicher wieder geradebiegen.
Wenn ich in ausgebautem Zustand den Einlass für die Getriebewelle unter Zuhilfenahme eine kleinen Schraubenziehers drehe, so dreht sich der Auslass für die Tachowelle wunderbar mit, allerdings gibt es im Innern des Gehäuses mahlende Geräusche, die für mich sehr ungesund klingen.
Das unten am Transducer angebrachte Messinggehäuse habe ich abmontiert, das sollte ja der Luftfilter sein. Innendrin war ein fast nicht mehr als solcher zu erkennender Schaumstoff, in einem mehr als erbärmlichen Zustand (siehe beigefügtes Bild).
Meine Frage lautet nun: was kann ich mit diesem ausgebauten Teil weiter anfangen um es wieder seiner ursprünglichen Bestimmung gemäß gangbar zu machen? Kann man das Teil eventuell öffnen um das mahlende Geräusch zu beseitigen (fetten, ölen etc.)? Ohne Euren Rat mache ich da nichts weiter dran, ich habe nämlich Angst, dass es beim Öffnen plötzlich "Ploing" macht und mir eine Unmenge Kleinteile um die Ohren fliegen.
Der Fehler, warum ich den Transducer überhaupt ausgebaut habe ist, dass, wenn ich die CC einschalte (ich habe an meiner 81er bereits den Schalter mit der On/Off-Funktion) sie nicht konstant diese Geschwindigkeit hält, sondern mal wird die Vette schneller (ich breche dann meistens ab, weil ich nicht weiß, wo das aufhören würde), mal wird sie langsamer und zieht dann von selber wieder an.
Das "Merken" der einmal eingestellten Geschwindigkeit klappt, denn wenn man nach Ausschalten durch Betätigung der Bremse (das funktioniert bestens) "Resume" drückt, dann geht das soeben geschilderte "mal zu schnell und dann wieder langsamer" von vorne los.
Für Eure mit Sicherheit sehr hilfreichen Antworten bedanke ich mich bereits wieder im Voraus.
Mit besten Grüßen,
Lupocamino
obwohl ich bereits am 5.10.2011 letztmalig geschrieben hatte, meinen Transducer der Cruise Control ausbauen zu wollen, konnte ich dieses leider erst jetzt realisieren.
Nach einigen Kraftausdrücken wegen der wundebar zugänglichen Befestigung hatte ich das Teil endlich in Händen. Folgendes konnte ich feststellen:
Die beiden aufgeschraubten Wellen sehen sehr ordentlich aus, sie haben auch bisher wunderbar funktioniert. Dass die Tachonadel immer geschwankt hat, liegt vermutlich daran, dass die Tachowelle am Transducerende leicht verbogen ist, das läßt sich mit genügend Vorsicht sicher wieder geradebiegen.
Wenn ich in ausgebautem Zustand den Einlass für die Getriebewelle unter Zuhilfenahme eine kleinen Schraubenziehers drehe, so dreht sich der Auslass für die Tachowelle wunderbar mit, allerdings gibt es im Innern des Gehäuses mahlende Geräusche, die für mich sehr ungesund klingen.
Das unten am Transducer angebrachte Messinggehäuse habe ich abmontiert, das sollte ja der Luftfilter sein. Innendrin war ein fast nicht mehr als solcher zu erkennender Schaumstoff, in einem mehr als erbärmlichen Zustand (siehe beigefügtes Bild).
Meine Frage lautet nun: was kann ich mit diesem ausgebauten Teil weiter anfangen um es wieder seiner ursprünglichen Bestimmung gemäß gangbar zu machen? Kann man das Teil eventuell öffnen um das mahlende Geräusch zu beseitigen (fetten, ölen etc.)? Ohne Euren Rat mache ich da nichts weiter dran, ich habe nämlich Angst, dass es beim Öffnen plötzlich "Ploing" macht und mir eine Unmenge Kleinteile um die Ohren fliegen.
Der Fehler, warum ich den Transducer überhaupt ausgebaut habe ist, dass, wenn ich die CC einschalte (ich habe an meiner 81er bereits den Schalter mit der On/Off-Funktion) sie nicht konstant diese Geschwindigkeit hält, sondern mal wird die Vette schneller (ich breche dann meistens ab, weil ich nicht weiß, wo das aufhören würde), mal wird sie langsamer und zieht dann von selber wieder an.
Das "Merken" der einmal eingestellten Geschwindigkeit klappt, denn wenn man nach Ausschalten durch Betätigung der Bremse (das funktioniert bestens) "Resume" drückt, dann geht das soeben geschilderte "mal zu schnell und dann wieder langsamer" von vorne los.
Für Eure mit Sicherheit sehr hilfreichen Antworten bedanke ich mich bereits wieder im Voraus.
Mit besten Grüßen,
Lupocamino
