28.02.2012, 13:25
Ganz einfach: Es war vielleicht 5°C kälter? Ein schlechterer Reibwert? Mehr Schlupf? So wie die Tester beschleunigt eh kaum einer von uns. Ich zumindest schalte meine LS3 mit stehendem Gas nur in absoluten Ausnahmesituationen.
Werte unterhalb von 6s sind absolute Utopie! Bildet man das Beschleunigungsintegral mit folgenden Bedingungen:
1. Fahrzeugmasse mit Fahrer 1510kg
2. Konstante Leistung von 208PS (was natürlich absolut geschönt ist - wir alle wissen, dass die Leistungskurve anders aussieht)
3. Wirkungsgrad Antriebsstrang 20%
4. Traktion 5,5m/s²
5. cwA = 0,34 x 1,8m²
Damit ergeben sich bestenfalls folgende Werte:
0-100 = 6,3s
0-200 = 30s
Vmax = 236km/h
Und das alles ginge nur, wenn:
a. Nie geschaltet werden muss (Schaltpausen kosten zusätzlich Zeit) und
b. Immer 208PS anliegen - in der Realität liegen aber meist weniger als 208PS an, da dies nur der Spitzenwert ist!
Ich halte daher 7s auf 100km/h schon für sehr sportlich. Auf 200 rechne ich mit 35s oder mehr.
Werte unterhalb von 6s sind absolute Utopie! Bildet man das Beschleunigungsintegral mit folgenden Bedingungen:
1. Fahrzeugmasse mit Fahrer 1510kg
2. Konstante Leistung von 208PS (was natürlich absolut geschönt ist - wir alle wissen, dass die Leistungskurve anders aussieht)
3. Wirkungsgrad Antriebsstrang 20%
4. Traktion 5,5m/s²
5. cwA = 0,34 x 1,8m²
Damit ergeben sich bestenfalls folgende Werte:
0-100 = 6,3s
0-200 = 30s
Vmax = 236km/h
Und das alles ginge nur, wenn:
a. Nie geschaltet werden muss (Schaltpausen kosten zusätzlich Zeit) und
b. Immer 208PS anliegen - in der Realität liegen aber meist weniger als 208PS an, da dies nur der Spitzenwert ist!
Ich halte daher 7s auf 100km/h schon für sehr sportlich. Auf 200 rechne ich mit 35s oder mehr.