07.07.2012, 20:22
Hallo Dieter,
erst einmal bin ich froh, dass nichts Schlimmeres passiert ist. Leider muss ich einem Vorschreiber recht gebeben und wenn Du sicher sein willst, dass an Deiner Lady nichts ist, musst Du leider den Bumper schon abnehmen. Ich hatte vor kurzem mal eine C5 mit einem Bagatell- Rempler und es war nichts zu sehen, allerdings war nach Abnehmen des Bumpers doch einiges kaputt (wir mussten z.B. die Innenverkleidung des Radlaufs erneuern weil anscheinend der Bremsbelüftungsschacht diese zerbrochen hat).
Zur Bremse: wie alle wissen handelt es sich um ein Zweikreisbremssystem. Wenn ein Kreis wegfällt, macht sich das durch einen sehr weiten Pedalweg bemerkbar, wie Du leider am eigenen Leib bemerkt hast. Hier war das Nachtreten das Problem, wobei Du wertvolle Meter verschenkt hast. Bei Bremsenproblemen immer voll drauftreten und bleiben. So kann wenigstens der verbliebene Kreis noch etwas herausholen.
Das gilt übrigens auch für ABS Regelbremsungen. Meist hört man ja schon auf weiteren Bremsdruck zu treten wenn man merkt, dass das Pedal pulsiert. Dann regeln ja aber noch lange nicht allen Räder und man könnte noch ein paar rettende Meter mit den verbliebenen "Bremsrädern" herausholen um diese auch an die Regelgrenze zu bringen.
Sicher hat man im Ernstfall keine Zeit technische Gedanken zu wälzen, aber dies nur mal als kleinen Hinweis zur Situation. Ansonsten nun wieder eine frohe und unfallfreihe Fahrt.
Viele Grüße,
Achim
erst einmal bin ich froh, dass nichts Schlimmeres passiert ist. Leider muss ich einem Vorschreiber recht gebeben und wenn Du sicher sein willst, dass an Deiner Lady nichts ist, musst Du leider den Bumper schon abnehmen. Ich hatte vor kurzem mal eine C5 mit einem Bagatell- Rempler und es war nichts zu sehen, allerdings war nach Abnehmen des Bumpers doch einiges kaputt (wir mussten z.B. die Innenverkleidung des Radlaufs erneuern weil anscheinend der Bremsbelüftungsschacht diese zerbrochen hat).
Zur Bremse: wie alle wissen handelt es sich um ein Zweikreisbremssystem. Wenn ein Kreis wegfällt, macht sich das durch einen sehr weiten Pedalweg bemerkbar, wie Du leider am eigenen Leib bemerkt hast. Hier war das Nachtreten das Problem, wobei Du wertvolle Meter verschenkt hast. Bei Bremsenproblemen immer voll drauftreten und bleiben. So kann wenigstens der verbliebene Kreis noch etwas herausholen.
Das gilt übrigens auch für ABS Regelbremsungen. Meist hört man ja schon auf weiteren Bremsdruck zu treten wenn man merkt, dass das Pedal pulsiert. Dann regeln ja aber noch lange nicht allen Räder und man könnte noch ein paar rettende Meter mit den verbliebenen "Bremsrädern" herausholen um diese auch an die Regelgrenze zu bringen.
Sicher hat man im Ernstfall keine Zeit technische Gedanken zu wälzen, aber dies nur mal als kleinen Hinweis zur Situation. Ansonsten nun wieder eine frohe und unfallfreihe Fahrt.
Viele Grüße,
Achim
Objects in mirror are loser...