Sehr früh einsetzendes ABS beim Einlenken mit langen Regelintervallen / andere Bremsanlage

[TIKT-Performance]

Original von Wolfermann

Original von TIKT-Performance
.......... auf jeden Fall finde ich deine ehrliche Aussage hier sehr lobenswert, weil viel zu oft (ja eigentlich fast immer) hier Empfehlungen abgeben werden, wo einige entweder überhaupt keine Ahnung haben, oder den Krempel einfach nur deshalb loben, weil ja praktisch Geld dafür ausgegeben wurde......

Thomas,

da bin ich absolut offen und ehrlich. Warum sollte man das loben, wofür man sich entschieden hat? Ich finde, man sollte die anderen, in gewissen Umfang an seinen Erfahrungen teilhaben lassen.
Mit deiner Vermutung wer es gemacht haben wird, hast du vermutlich Recht. Du kennst die Jungs ja auch Wir werden aber noch weiter machen, da es auch hinten noch in Bezug auf Federweg etwas zu tun gibt.

Die Blattfedern habe ich nicht mehr, weshalb ich keine weiteren Versuche damit durchführen kann.

Am Wochenende waren wir in der Gruppe gute 500 km sehr flott auf diversen Landstraßen unterwegs. Wie geschrieben, sind die Bremsprobleme nicht mehr aufgetreten. Ich war ehrlich gesagt, mehr als erstaunt, wie stark sich die Unterschiede der progressiveren Dämpfungsauslegung selbst bei glattem Untergrund auf den mechanischen Grip auswirken. Du kennst es natürlich schon durch deine diversen Vergleichserfahrungen in Hockenheim.

Genau hier geht das Thema in die Tiefe, es muß doch Gründe geben, warum ein Competion Dämpfer (egal von welchen Hersteller) deutlich mehr kostet, als zum Teil komplette Fahrwerke

Allein wer mal mit einem Reifenmessgerät (also so eins wo man die nadel in den Reifen steckt) die Temperaturen misst, wird erstaunt sein was da so zum Teil bei rauskommt, bzw. wie heiß die Decke an den VR (oberflächlich) wird und wie groß der Unterschied dazu im inneren des Reifen ist , zwischen vorn und hinten fang ich besser erst gar nicht an
Spätestens hier kommen dem ein oder anderen dann im stillen Kämmerlein, die ersten Zweifel

Und noch was, hier wird öfter mal darüber bereichtet, das der oder jener "Superfahrwerksdanieldüsentrieb" dies oder das eingestellt hat?!

Es kann ein FW zwar von einem Fachmann in einem Grund Set Up eingestellt (im Idealfall relativ neutral) werden, aber die Feinheiten müssen zum jeweiligen Fahrer selbst passen, weil ich sonst nichts anderes hab, als ein Fahrzeug mit dem der Herr XY möglicherweise schnell wie Sau ist, ich selbst damit höchstens auf Rasenmäher Niveau rumeiere..............