02.08.2013, 00:35
Zitat:Original von ratprof
Zum Erreichen einer hohen Drehzahl ist eine (weit) geöffnete Drosselklappe notwendig, von daher hast du bei hohen Drehzahlen auch weniger Vakuum (da Dk in der Regel geöffnet).
Im Schubbetrieb bzw. beim Bremsen ändert sich das, richtig, war missverständlich von mir ausgedrückt.
Daher auch der Sinn des Rueckschalgventils.. das speichert ja den Unterdruck im Bremskraftverstaerker..
somit wuerde eine Pruefung des Rueckschlagventils durchaus Sinn ergeben
Gruss MIchi