23.09.2013, 01:11
Hallo
Knaller in den Vergaser oder in den Auspuff ?
Falls in den Vergaser, so liegts bestimmt an der Zuendverstellung.
Knaller in den Auspuff eher an der Zuendung selbst, Kerzen hinueber oder Kabel , die den Funken kurzschliessen, so dass unverbranntes Gemisch in den Auspuff kommt.
Vielleicht mal in einer dunklen Garage mit offener Haube Gas geben und sich den Motorraum ansehen.
Wenns da blitzt und funkelt, na ja....
MfG. Günther
Knaller in den Vergaser oder in den Auspuff ?
Falls in den Vergaser, so liegts bestimmt an der Zuendverstellung.
Knaller in den Auspuff eher an der Zuendung selbst, Kerzen hinueber oder Kabel , die den Funken kurzschliessen, so dass unverbranntes Gemisch in den Auspuff kommt.
Vielleicht mal in einer dunklen Garage mit offener Haube Gas geben und sich den Motorraum ansehen.
Wenns da blitzt und funkelt, na ja....
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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