06.05.2014, 13:16
@ Dakota und Zwergnase:
Es dürfte keinen wirklich überraschen, dass sich auch ein Vette beim Anheben (auf einer Seite) etwas verwindet und dies auch beim Fahrbetrieb auf unebener Strecke passiert.-Zum Vergleich: ein 95 er SL mit aufgeschraubtem Hardtopn verwindet sich messbar ! stärker, selbst wenn die werkseitig vorgesehene Wagenheberaufnahme verwendet wird.
Ein Verwinden auf der Bühne jedoch, erst recht ein Klemmen der Türen, passiert definitiv nicht bei einer gesunden Vette Targa.-Wenn das passiert, ist entweder die Bühne krumm oder Rahmen bzw. Bodymounts haben schon einen Schaden. Beim Cabrio sieht das u. U. etwas anders aus-aber wirklich klemm tut dann auch nichts.
Für etwaiges Knarzen bedeutet das: alles was nicht fest ist -und das können nach über 30 jahren viele Dinge sein, wie falsch eingestellte Dachhälften, defekte Klemmvorrichtungen selbiger, lose Schrauben an den viele Verkleidungsteilen...- veursacht irgendwo Geräusche.
Wenn man sie wirklich auf die Dächer eingrenzen kann ist schon viel gewonnen. Dann heißt es, Aufnahmen der Zapfen und Verspannvorrichtungen kontrollieren, ggf. Ersatzteile verbauen und auf festen Sitz der Klemmen achten.
Oftmals sind auch die Zapfenaufnahmen in der Mitte (Verbindungsstrebe Vorder-/Heckscheibe) mals lose und müssen unter der Verkleidung nachgezogen werden.
Kunststoff und Gummiteile müssen gepflegt und geschmiert werden.-Achtung: Armor All kann ebenfalls zu Quietschgeräuschen führen.-Eine gute Gummipflege ist Talkum (aber nicht einatmen) sowie Ballistol.
Damit sollte es gehen. -Dies beruht auf eigenen Recherchen und Erfahrunge an drei Vetten.
Es dürfte keinen wirklich überraschen, dass sich auch ein Vette beim Anheben (auf einer Seite) etwas verwindet und dies auch beim Fahrbetrieb auf unebener Strecke passiert.-Zum Vergleich: ein 95 er SL mit aufgeschraubtem Hardtopn verwindet sich messbar ! stärker, selbst wenn die werkseitig vorgesehene Wagenheberaufnahme verwendet wird.
Ein Verwinden auf der Bühne jedoch, erst recht ein Klemmen der Türen, passiert definitiv nicht bei einer gesunden Vette Targa.-Wenn das passiert, ist entweder die Bühne krumm oder Rahmen bzw. Bodymounts haben schon einen Schaden. Beim Cabrio sieht das u. U. etwas anders aus-aber wirklich klemm tut dann auch nichts.
Für etwaiges Knarzen bedeutet das: alles was nicht fest ist -und das können nach über 30 jahren viele Dinge sein, wie falsch eingestellte Dachhälften, defekte Klemmvorrichtungen selbiger, lose Schrauben an den viele Verkleidungsteilen...- veursacht irgendwo Geräusche.
Wenn man sie wirklich auf die Dächer eingrenzen kann ist schon viel gewonnen. Dann heißt es, Aufnahmen der Zapfen und Verspannvorrichtungen kontrollieren, ggf. Ersatzteile verbauen und auf festen Sitz der Klemmen achten.
Oftmals sind auch die Zapfenaufnahmen in der Mitte (Verbindungsstrebe Vorder-/Heckscheibe) mals lose und müssen unter der Verkleidung nachgezogen werden.
Kunststoff und Gummiteile müssen gepflegt und geschmiert werden.-Achtung: Armor All kann ebenfalls zu Quietschgeräuschen führen.-Eine gute Gummipflege ist Talkum (aber nicht einatmen) sowie Ballistol.
Damit sollte es gehen. -Dies beruht auf eigenen Recherchen und Erfahrunge an drei Vetten.
Niveau sieht nur von weit unten aus wie Arroganz. (Klaus Kinski)
Mit einer guten Corvette ist es wie mit der Welt-man darf sie für eine Zeit nutzen, muss sie dafür aber erhalten für die nächsten Generationen. (ich ;-P )
Mit einer guten Corvette ist es wie mit der Welt-man darf sie für eine Zeit nutzen, muss sie dafür aber erhalten für die nächsten Generationen. (ich ;-P )
