11.05.2014, 09:21
Hallo
Interessanter Ansatz. Danke fuer diese ungewoehnliche Info.
Mein 68er Radio knister auch, wenn der Motor nicht laeuft ! Ist eben wie damals.
@ Edgar, dein Bild zeight wohl eine ignition shielding am Verteiler/Zuendspuhle , aber an den Zuendkabeln kann ich das jetzt so nicht erkennen. Da gehoert doch entweder Metallflexgeschirmte Kabel oder eben Chrombleche darueber hin.
MfG. Günther
Zitat:ein Austausch der Riemen zum Antrieb der Nebenaggregate
Interessanter Ansatz. Danke fuer diese ungewoehnliche Info.
Mein 68er Radio knister auch, wenn der Motor nicht laeuft ! Ist eben wie damals.
@ Edgar, dein Bild zeight wohl eine ignition shielding am Verteiler/Zuendspuhle , aber an den Zuendkabeln kann ich das jetzt so nicht erkennen. Da gehoert doch entweder Metallflexgeschirmte Kabel oder eben Chrombleche darueber hin.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .