TÜV Probleme mit KnockOff Spinner

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6TVette
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#17

11.10.2014, 20:44

Zitat:oder eben für die Vorführung andere Muttern montieren wie es die Werkstätten

Du willst das scheinbar nicht verstehen.

Es gibt einen technischen Grund für die Flügel an den Flügelmuttern; nämlich um dort mit einem groß genug dimensionierten Hammer drauf zu hauen, um eine Kraft zu erzeugen, die ausreicht die Felgen am Auto zu halten. Diese Kraft ist definiert als >600NM. Welche Konstruktion von "abgedrehten Muttern" soll diese Kraft übertragen, um den "abgedrehten TÜV Prüfer" zufrieden zu stellen. Kopfschütteln

6TVette

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TÜV Probleme mit KnockOff Spinner - von BadRayman - 08.10.2014, 14:40

[Kein Betreff] - von Dr. Seltsam - 08.10.2014, 15:38

[Kein Betreff] - von BadRayman - 08.10.2014, 16:02

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[Kein Betreff] - von scmike - 10.10.2014, 04:07

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Flügelmuttern sind bereits seit 1959 in D verboten - von scmike - 11.10.2014, 15:49

RE: Flügelmuttern sind bereits seit 1959 in D verboten - von 6TVette - 11.10.2014, 20:44

[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 11.10.2014, 21:26

[Kein Betreff] - von JR - 11.10.2014, 21:44

[Kein Betreff] - von 6TVette - 11.10.2014, 22:30

[Kein Betreff] - von Frank the Judge - 11.10.2014, 22:40

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[Kein Betreff] - von BadRayman - 12.10.2014, 00:42

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