Warum sind Lüfterflügel unegal?
#6
Zitat:Original von 6TVette
Das sieht doch unwuchtig aus. Warum sind die so?

Warum wurde beantwortet.
Und unwuchtig sieht es zwar aus, ist es aber nicht. Natürlich kann man auch ein solches unsymmetrisches Gebilde wuchten...


Zitat:Original von 6TVette
Dabei fiel mir auf, daß die Visco Kupplung sehr schwer läuft. Ob das mit 30 Jahre Lagerung zusammenhängt, muss ich auch noch rausfinden. Oder läuft die sich frei?

"Sehr schwer" ist natürlich relativ...
Grundsätzlich ist es schon so, das ist ja gerade ihr Sinn, dass eine Visko-Kupplung im kalten Zustand "leichter" läuft, als wenn sie warm ist. Ob die Kupplung stark koppelt (schwer läuft), oder schwach koppelt (leicht läuft), hängt aber letztlich nicht von der Temperatur ab, sondern davon, wie viel Öl in der Arbeitskammer ist.

Es gibt Gründe, warum die Arbeitskammer auch (entgegen dem Einsatzzweck) im kalten Zustand voll sein kann, zB durch falsche Lagerung (man soll die Kupplungen immer wie in Einbauposition lagern). Oder sie ist noch vom letzten Abstellen des Motors her, also im warmen Zustand, gefüllt. Die Kupplung braucht dann erst einige Umdrehungen, bis die Kammer erst mal wieder leer gepumpt ist. Und das temperaturgesteuerte Ventil zwischen Reservoir und Arbeitskammer kann natürlich auch defekt sein.
I used to be indecisive. Now I'm not so sure.

Nothing is foolproof to a sufficiently talented fool.
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Warum sind Lüfterflügel unegal? - von 6TVette - 24.02.2015, 09:47
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