10.11.2015, 16:56
Zitat:Original von kris-c5-427Beide, mit den Ventilen (Köpfe), sowie die Kolben?AFAIK:
Das sind zwei Paar Schuhe... Kolben sind im Rennbetrieb (so nenne ich das jetzt mal) ein Verschleissteil. Der Verschleiss wird durch ein evtl. zu mageres Gemisch und Klopfen durch niederoktanigem Sprit beschleunigt.
Die Ventilgeschichte ist ein Herstellungsfehler aufgrund dessen die Schaftbohrungen nicht komplett mittig sitzen und damit die Ventile nicht gleichmaessig auf den Ventilsitzen aufliegen, Seitenkraefte entstehen, Spiel in der Schaftbohrung wird groesser, Waermeabgabe vom Ventil an den Sitz leidet...
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