Pressed versus floating Kolben-Pins ?
#2
Moin, Wesch !

Zu 1: Floating Pins sind wesentlich praktischer, da das Einpressen entfällt und, im Problemfall, das auspressen. Des weiteren laufen sie leichter, da sie 3 Gleitpunkte haben statt 2. Die neuen Rods haben Bronze-Gleitbüchsen eingearbeitet, die auf Maß gerieben sind. Die Durchmesser der Pleuelaugen sind nat. unterschiedlich, die Pressed Fit sind kleiner. Ich habe schon die Pleuel umarbeiten lassen, d.H. aufhohnen und dann mit Ölbohrung versehen lassen. Funktioniert im Strassenbereich auch sehr gut ( hatte Ford bei der gesamten FE-Serie ausser HO, die hatten Bronze-Bushings)

Bei den Kolben, die wir verkaufen, sind normal immer Sprengringe bei. Die einfachen haben Sprengringe, die bessrene haben Spiralringe (spiro-Locks). Ist Fummelarbeit, aber geht. Gibt auch noch Pins mit Führungsbolzen, aber das ist nicht mehr technischer Stand. Den Kolben an sich ist es egal, ob du sie als Floating oder pressed verbaust.

Neue Pleuel, wenn gute Ware, brauchst du nicht zu fluxen.

Zu deinem Bau: Nimm neue Federn, denn die Köpfe müssen nicht unbedingt die starken Federn draufhaben. Und investier in eine Rollernocke, das bringt deine Drehzahl um einiges hoch.
Gruß daheim

der Cowboy

When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
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