05.10.2006, 11:37
Zitat:Allein deswegen wäre es Wahnsinn die Döttinger Höhe komplett für das Touristenfahren freizugeben.
Vor 15 Jahren konnte man die Döttinger Höhe beim Touristenfahren noch voll nehmen, jedenfalls bis zur Kuppe.
Mit meinem 300 ZX TwinTurbo bin ich da schon damals bestimmt auf 230 gekommen und es war eigentlich relativ bequem dort Vollgas zu geben.
Schätze mal, daß man mit der C5 locker auf 250 und mehr kommt und mit dem schönen weichen Serienfahrwerk dürften auch ein paar Unebenheiten kein Problem sein, es sei denn, die Strecke hat sich seit dem total verändert(Belag). Ist mir aber bis jetzt gar nicht negativ aufgefallen.
Wem das da aber zu hart ist, der wird das Karussel sicher auch außen umfahren, weil das sicher der härteste Teil der Nordschleife ist.