14.07.2007, 18:33
dabei wird der Liniendruck im Getriebe nicht "elektrisch" vom PCM mittels Steppermotor geregelt sondern über eine Vakuumleitung und Vakuummodulator im valve body. Ist viel genauer und schneller da der Lastzustand nicht erst "errechnet" werden muss sondern direkt von der Ansaugspinne kommt und der Unterdruck (oder auch nicht) darin lügt halt nie.
Wichtig bei Ladermotoren (Turbo) wo der PCM manchmal zulange braucht und dann brennt das Getriebe ab.
Wichtig bei Ladermotoren (Turbo) wo der PCM manchmal zulange braucht und dann brennt das Getriebe ab.
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CCRP Austria, Bundesstrasse 100, 8402 Werndorf
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