28.08.2009, 12:21
moin 6TVette,
Also als allererstes das Auto bis auf den Grund abgeschliffen (Irgendwo hatte ich hier auch mal Bilder eingestellt, ich glaub ein paar wenige sind in meiner Galerie)
Dann den Lack mit einer Trennschicht, Füller ect. pp komplett neu aufgebaut. Zwischendurch immer wieder schleifen und in den Trockenofen. Wichtig ist dass ja keine Feuchtigkeit ans Auto kommt. Für die durchzuführenden Arbeiten wurde ein Vertreter des Lackherstellers zu Rate gezogen.
Die Blasen enstehen ja in der Regel durch Feuchtigkeit im GFK. Bei alten Booten und evtl. älteren Corvetten gibt es auch das schlimme Wort "Osmose". Wenn ich richtig informiert bin ist dann das GFK angegriffen und die ganze Sache ist sicher wesentlich aufwändiger.
In der Regel handelt es sich aber oftmals nur um falsche (z.B. Nassschleifen) Vorbehandlung einer vorherigen Lackierung.
Gruß
Frank
Also als allererstes das Auto bis auf den Grund abgeschliffen (Irgendwo hatte ich hier auch mal Bilder eingestellt, ich glaub ein paar wenige sind in meiner Galerie)
Dann den Lack mit einer Trennschicht, Füller ect. pp komplett neu aufgebaut. Zwischendurch immer wieder schleifen und in den Trockenofen. Wichtig ist dass ja keine Feuchtigkeit ans Auto kommt. Für die durchzuführenden Arbeiten wurde ein Vertreter des Lackherstellers zu Rate gezogen.
Die Blasen enstehen ja in der Regel durch Feuchtigkeit im GFK. Bei alten Booten und evtl. älteren Corvetten gibt es auch das schlimme Wort "Osmose". Wenn ich richtig informiert bin ist dann das GFK angegriffen und die ganze Sache ist sicher wesentlich aufwändiger.
In der Regel handelt es sich aber oftmals nur um falsche (z.B. Nassschleifen) Vorbehandlung einer vorherigen Lackierung.
Gruß
Frank
