18.06.2010, 22:06
Ohne klugscheisserisch wirken zu wollen, aber...
"Diese Zylinderköpfe haben eine höhere Verdichtung und größere Ein- und Auslaßventile (1.94" und 1,50" bzw. 4,93cm und 3,81cm) bei einem Brennraum von 64 cc, womit eine wesentlich die Mehrleistung erzielt wird."
Das ist nicht ganz richtig, das waren die Standartventile für diese Köpfe, die grossen waren 2.02 und 1.6. Die mehrleistung wurde nur bedingt durch die köpfe erzeugt sondern durch die höhere Verdichtung gegenüber den anderen Hubraum / Kolbenvariationen (dazu kamen je Motorenvariante auch noch Flat-bzw DomeKolben): Für die Verdichtung ist eigentlich der Hub mehr zuständig als das Brennraumvolumen, das ist nur ein Rechnungsteil
Die köpfe an sich sehen nicht schlecht aus, ich kenn die aktuellen Preise nicht aber 400-600 Euro würde ich aufrufen. Wenn neue Ventile verwendet worden wären, neue Federn und Kipphebel eher 600. Man hät den aussen noch entgraten können....
Anleitung zum Einstellen der Ventile fidnest du auch hier im Forum des öfteren
"Diese Zylinderköpfe haben eine höhere Verdichtung und größere Ein- und Auslaßventile (1.94" und 1,50" bzw. 4,93cm und 3,81cm) bei einem Brennraum von 64 cc, womit eine wesentlich die Mehrleistung erzielt wird."
Das ist nicht ganz richtig, das waren die Standartventile für diese Köpfe, die grossen waren 2.02 und 1.6. Die mehrleistung wurde nur bedingt durch die köpfe erzeugt sondern durch die höhere Verdichtung gegenüber den anderen Hubraum / Kolbenvariationen (dazu kamen je Motorenvariante auch noch Flat-bzw DomeKolben): Für die Verdichtung ist eigentlich der Hub mehr zuständig als das Brennraumvolumen, das ist nur ein Rechnungsteil
Die köpfe an sich sehen nicht schlecht aus, ich kenn die aktuellen Preise nicht aber 400-600 Euro würde ich aufrufen. Wenn neue Ventile verwendet worden wären, neue Federn und Kipphebel eher 600. Man hät den aussen noch entgraten können....
Anleitung zum Einstellen der Ventile fidnest du auch hier im Forum des öfteren