Kühltemperatur

[Corvette.ZR1]

Hallo Sebastian,

Frage doch mal nach warum bei GM ab 1990 das Kühlsystem der C4 grundlegend geändert hat.
Die meisten merken ja nicht einmal das ihr Kühlsystem undicht ist, weil der Ausgleichsbehälter immer schön voll bleibt, der Ausgleich funktioniert auch nur bei einem 100% dichten System, den ohne Vakuum läuft das Kühlwasser nicht zurück in den Zwischenbehälter.
Und das die Autobauer keine Götter sind weis wohl jeder inzwischen jeder, von den meisten Problemen bekommt der Verbraucher erst gar nichts mit, die werden nur bei drastischen Fehlern durch Rückrufe informiert.
Es gibt keine logische Erklärung warum der erste Lüfter erst bei 108°C und der zweite erst bei 113°C zugeschaltet wird. Die kennt auch GM wohl nicht.
Frage doch in den Werkstätten nach, warum so oft die Kopfdichtungen gewechselt werden.
Ich kann dich aber beruhigen, meine Kühlsystem an der L98 und ZR-1 sind dicht, und durch das frühzeitige einschalten der E-Lüfter komme ich wohl nie in die Verlegenheit der Dampfbildung im Kühl System.

Deswegen kann ich allen Newbies nur raten: Prüft erst, ob eure Vette auch wirklich ÜBERHITZT

Dann ist es meist schon zu spät.

Gruss
Raimund