Hilfe Aus Raum Hamm FÜr C3 Kauf

[Corvettenuschi]

Hallo Michael,

um welche Uhrzeit bist Du denn bei Kamps? Habe heute nicht viel Zeit aber vllt. läßt es sich einrichten.

viele Grüße

Anke

Michael, falls es nicht klappt:

- Lade Dir die C3-Kaufberatung (PDF-Datei auf der Portalseite links) runter und arbeite Punkt für Punkt ab.

- Notiere Dir die VIN (unten in der Ecke der Windschutzscheibe - Fahrerseite), damit du nachsehen kannst, welche Außen- und Innenfarbe und welche Optionen die Vette serienmäßig hatte.

- Sieh dir die Lackierung genau an und falls neu lackiert, frage, wann sie neu lackiert wurde. In den ersten 1-3 Jahren sehen die meisten Lackierungen gut aus. Mängel an der Lackiervorarbeit machen sich meist erst später bemerkbar.

- Nimm die Kick Panels ab. (Jeweils im Fußraum die Seitenverkleidungen). Hinter diesen Verkleidungen verbirgt sich die A-Säule. Viel Rost deutet auf einen nicht intakten Scheibenrahmen hin.

- Unbedingt Taschenlampe, Fotoapparat, Schreibzeugs mitnehmen. Viele Detailfotos machen. Vorallem von den Dingen, bei denen du dir unsicher bist, ob sie ok. sind.

- Für 20.000 € müßte ne Menge an der Vette neu sein. Achte auf Fahrwerk, Bremsen, usw.

- von unten: Auf den Fotos sieht es so aus, als wäre mit viel Farbe/Abdeckung gearbeitet worden. Sieh sehr genau hin und laß dich von ersten (guten?) Eindruck nicht täuschen.

- Bei der 82er ist der Rahmen galvanisiert. Mehr als Flugrost sollte nicht vorhanden sein.

- Spaltmaße: Sind bei der C3 nicht brüllermäßig sollten aber ungefähr gleichmäßig sein.

- Probefahrt: Der Crossfire Motor läuft prima, wenn alles ordentlich eingestellt ist. Auf ungewöhnliche Geräusche achten. Das Getriebe ist absolut langstreckentauglich. Die 82er läßt sich mit sehr geringen Drehzahlen (im Vergleich zu anderen C3-Motoren) fahren. Scheint anfangs "merkwürdig", nicht irritieren lassen.

- Die Fotos und Infos kannst du dann hier einstellen. Dann wird Dir sicher geholfen.

viele Grüße
und viel Erfolg

wünscht Anke