09.01.2011, 21:23
Hi,
hier stimmen ein paar Angaben nicht! Du hast schon mal keine 90, weil Dein MAF Sensor im Bild nur bis 89 (inkl.) verbaut wurde. Der MAF hat nur einen Draht, der über 2 Ösen an 4 Punkten aufgehängt ist. Wenn da irgendwo der Draht unterbrochen ist, dann sollten alle möglichen Probleme auftreten und zumindest die SES für den MAF aufleuchten.
In Deinem Fall könnte der Temperatursensor zu hohe Werte anzeigen, oder die Einspritzdüsen kommen in die Jahre. Hier könntest Du die Ohmwerte des CTS Sensors messen, oder/und auch die Ohmwerte der Einspritzdüsen.
Zuallererst würde ich aber die Zündung abblitzen, solltest auf 6° Vorzündung stehen.
Schöne Grüße,
Axel
hier stimmen ein paar Angaben nicht! Du hast schon mal keine 90, weil Dein MAF Sensor im Bild nur bis 89 (inkl.) verbaut wurde. Der MAF hat nur einen Draht, der über 2 Ösen an 4 Punkten aufgehängt ist. Wenn da irgendwo der Draht unterbrochen ist, dann sollten alle möglichen Probleme auftreten und zumindest die SES für den MAF aufleuchten.
In Deinem Fall könnte der Temperatursensor zu hohe Werte anzeigen, oder die Einspritzdüsen kommen in die Jahre. Hier könntest Du die Ohmwerte des CTS Sensors messen, oder/und auch die Ohmwerte der Einspritzdüsen.
Zuallererst würde ich aber die Zündung abblitzen, solltest auf 6° Vorzündung stehen.
Schöne Grüße,
Axel
Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
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