29.05.2011, 10:33
Hallo
Bei der Versicherung und Strassensteuer bin ich aber auch der Meinung, dass man fuer nen Oldie , der auf keinen Fall ein Daily Driver ist und eher als Hobby angesehen werden muss, man sich es ueberlegen muss, eben mal gerade 2000 Euro pro Jahr so locker dafuer zu investieren.
Als Oldie fuer 200 Euro oder so sieht das anders aus.
Dass man geld in das Auto stecken muss, um es am laufen zu halten oder eber zu restaurieren, hat damit nichts zu tun.
Ich wuerde meine 68er nicht haben, muesste ich 2000 Euro pro Jahr abdruecken.
So sind es knappe 500 fuer Vollkasko und Strassensteuer.
Und die 300 Pro Monat an Ersatteilen usw sind nur am Anfang, die ersten 5 Jahre oder so, faellig. Danach braucht man fast nur noch Oel und natuerlich Sprit.
MfG. Günther
Bei der Versicherung und Strassensteuer bin ich aber auch der Meinung, dass man fuer nen Oldie , der auf keinen Fall ein Daily Driver ist und eher als Hobby angesehen werden muss, man sich es ueberlegen muss, eben mal gerade 2000 Euro pro Jahr so locker dafuer zu investieren.
Als Oldie fuer 200 Euro oder so sieht das anders aus.
Dass man geld in das Auto stecken muss, um es am laufen zu halten oder eber zu restaurieren, hat damit nichts zu tun.
Ich wuerde meine 68er nicht haben, muesste ich 2000 Euro pro Jahr abdruecken.
So sind es knappe 500 fuer Vollkasko und Strassensteuer.
Und die 300 Pro Monat an Ersatteilen usw sind nur am Anfang, die ersten 5 Jahre oder so, faellig. Danach braucht man fast nur noch Oel und natuerlich Sprit.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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