C6...bei Regen kein Segen

[Graben-Blondie]

Danke Ares

Sonnige Grüsse
Andrea

[Seapilot]

Ist schon interessant hier zu lesen was einige Menschen von ihren Autos und deren Konstrukteuren erwarten.
Ich halte es ganz einfach so. Gehörigen Respekt vor der gebotenen Leistung, langsam mit den Eigenarten anfreunden, und dann, wenn alles stimmt an die Grenzen tasten. Dabei will ich weder ESP noch ASR oder sonstige Gimmiks einzig ein ABS welches das Fahrzeug noch lenkbar hält wenn man voll in die Eisen geht akzeptiere ich.
Als langjähriger Motorradfahrer der auch schon Motorräder mit 160 PS und 210 kg Gewicht bewegt hat (ohne ESP ) gehe ich auch an Autos mit dem gleichen Respekt. Bei machen Geräten auch mit etwas Angst. Und das war in den vergangenen Jahren auch gut so.
Leider wird unsere mobile Welt mehr und mehr von einem Anspruchsdenken geleitet das die Verantwortung für das eigene Tun anderen zuweisen will.
Da kippt ein echter Geländewagen mit einem Schwerpunkt wie dem Eifelturm beim Elchtest um und alle Welt regt sich auf. He. das Teil ist kein Racer!! Der wurde für solche Dinge nicht gebaut. Ein Sportwagen mit hoher Leistung und extrem breiten Reifen zickt bei Nässe. Wieder ein Aufschrei, das Teil ist gefährlich. Der Audi TT der ersten Generation hat sich heftige Kritik ob seiner Fahreigenschaften gefallen lassen müssen. Dabei machte das Auto nur was ein Sportwagen tun muss. Bei Lastwechsel drehte er ein!! Unsicher das Teil, gefährlich!! In der Tat narrensicher war er nicht, aber eine ehrliche Haut. Wer völlig entkoppelt von seinem Gefährt durch die Landschaft gondeln will, ohne Stress in extremen Situationen, der bitte muss sich nach einem anderen Fahrzeug umsehen. Ein Sportwagen wie ich ihn sehe muss ehrlich und direkt sein fahren ohne Filter, und ich will feuchte Hände wenn ich die Grenze auslote.
Ich bin bei der Bewältigung extremer Fahrsituationen sicher schlechter als eine elektronisch perfekte Lösung, und damit auch langsamer unterwegs. Aber das Wissen das ich und sonst niemand die Entscheidung und auch die Verantwortung trägt fasziniert mich. Neben mir liegt der Test des neuen Lotus Exige S. Kein Autobahnbrenner und viel langsamer als eine C5 oder gar C6 aber Fahren in einer wunderbar reinen Form, auch wenn inzwischen eine Traktionskontrolle angeboten wird. Wer will einem solchen Juwel vorwerfen das es blitzartig übersteuert, der Grenzbereich extrem schmal ist und Regen bei den Semisliks zu Schleichfahrt nötigt.

Ich wünsche mir das die Hersteller von solchen Fahrzeugen immer den Mut haben diese "gefährlichen" Spielzeuge zu produzieren. Als Zugeständnis an die Produkthaftungsgesetze wäre ein Aufkleber im Innenraum mit folgendem Text zu empfehlen:
" Sie haben ein Produkt mit außergewöhnlicher Leistungsfähigkeit erworben. Bewegen Sie es mit Vorsicht und der gebotenen Weitsicht. Die Verantwortung für Ihre Handlung tragen Sie alleine".

Mit nachdenklichem Gruß
Knut

[Corvettenuschi]

Toll geschrieben

[GrandSport282]

Toll Knut!
Endlich mal einer, der so denkt wie ich
Mein Lotus Super 7 ist noch purer, direkter und ungefilterter als die Exige. Keine Türen, keine Windschutzscheibe( nur Aero-Screen) gewogene 535kg 163 PS und 1.15'34 auf dem kleinen Kurs Hockenheim mit Strassenreifen und mir am Steuer.( ohne ABS etc.) Einzige electronic ist für Zündung/ Eispritzung zuständig! Ein Racer wie Wolfgang Kaufmann würde wohl noch einiges tiefere Zeiten erreichen!

[AndyC5]

Original von Seapilot

Ich wünsche mir das die Hersteller von solchen Fahrzeugen immer den Mut haben diese "gefährlichen" Spielzeuge zu produzieren. Als Zugeständnis an die Produkthaftungsgesetze wäre ein Aufkleber im Innenraum mit folgendem Text zu empfehlen:
" Sie haben ein Produkt mit außergewöhnlicher Leistungsfähigkeit erworben. Bewegen Sie es mit Vorsicht und der gebotenen Weitsicht. Die Verantwortung für Ihre Handlung tragen Sie alleine".

Mit nachdenklichem Gruß
Knut

Hallo Knut,

sehr schön geschrieben.

Einverständnis vorausgesetzt, findet sich Dein Schlusssatz ab sofort in meiner Signatur wieder.

Gruss
Andreas

[JR]

Moin Knut!

So ist es!

Gruß

JR

[Seapilot]

@ Andreas
meine Gedankengänge und die daraus resultierenden Beiträge hab ich nicht schützen lassen. Daher tu Dir keinen Zwang an.

Aber ein kleiner Nachtrag sei erlaubt. Bitte nicht falsch interpretieren, ich bin absolut nicht gegen Elektronik die zur Sicherheit beiträgt. Ich habe ein sehr gutes Gefühl wenn mein Sohn (19 Jahre und Fahranfänger) mit unserem neuen Opel Corsa unterwegs ist. All die kleinen Helferlein haben in so einem Gefährt, oder auch in einer S-Klasse die über viele Kilometer im Jahr bewegt wird, ihren Sinn.
Meinen Sohn lasse ich auch in die Corvette aber nur in meiner Begleitung. Obwohl ich ihm absolut vertraue lasse ich ihn mit so einem Gerät noch nicht alleine fahren.
Im April werden wir gemeinsam ein Fahrsicherheitstraining besuchen. Da darf er dann die Vette bewegen, ohne Netz und doppelten Boden, sprich AH und ASR aus.

@Grandsport
wenn ich nur an den Super 7 denke ziehen sich die Mundwinkel zu einem Grinsen nach oben.
So wie nach einem Sonntagmorgen mit dem Motorrad auf meiner Hausstrecke.
Wenn ich den Helm absetze und in den Rückspiegel schaue sehe ich da einen alten Sack, mit grauen Schläfen der grinsend versucht seinen Puls wieder zu beruhigen. Bescheuert aber schön.

Knut

[J.M.G.]

Hallo Knut,

bin ja selbst noch nicht so lange aus dem alter Deines Sohnes raus. Erste C5 gab es bei mir mit 23. Wahrscheinlich keinen Tag zu früh. Hätte ich mit 19 ne C5 unter dem A... gehabt, ich würde hier nicht mehr schreiben.

Besser nur unter Aufsicht. Und ohne Aufsicht immer fein Hecktriebler mit steigender Leistung fahren...

Off-Topic und wirklich nur gut gemeinte Grüße... (Vertrauen ist ne feine Sache, aber bei 400 Pferden kann JEDEM mal der Hafer durchgehen).

[454Big2]

Get this:

[GrandSport282]

Hallo Seapilot

ja, genau wie du benutze ich meinen Seven heute, z.B. am Sonntag früh eine Schwarzwaldtour über die alte Schauinsland-Bergrennstrecke. Früher war das anders, da war er mein treuer Begleiter im Urlaub nach England, Frankreich, Italien etc... seit ich ebenfalls zu den alten Säcken gehör... siehe ganz oben. Für Basel - Nordschleife Nürburgring ist mein 911 RS das Ideale Die C4 Coupé (6-Gang mn.) ist perfekt für die Langstrecke ( wenn nicht wieder mal der Alternator ausfällt ) Und das Grand Sport Cabrio ist meine Kurzausflugsvergnügen und Sammelerstück (wertsteigerung im letzten Jahr 39% in den USA... siehe auch http://www.grandsportregistry.com unter classifieds)
Das 1996 Grand Sport Cabrio (190 Stück gebaut, nur 10 ausserhalb USA) wird in den USA geradezu abgöttisch verehrt und hat die ZR1 längst überflügelt. Drum fahr ich wenig, aber regelmässig, bis heute sind es 26550km auf dem Zähler...

Gruss, Chris