Beiträge: 521
Themen: 35
Registriert seit: 08/2017
Ort: Oberfranken
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 1990,charcoal
Kennzeichen: ---CO4H
17.06.2024, 08:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.06.2024, 08:37 von harryhirsch71.)
(16.06.2024, 23:52)JCooper schrieb: Und by the way, gibt es hier die Möglichkeit eine Email Benachrichtigung einzustellen, damit man mitbekommt, wenn jemand antwortet?
Liebe Grüße
Michael
Hallo Michael,
ja, das kannst Du alles einstellen.
Keine Ahnung ob das auch mit der Smartphoneversion funktioniert. Nutze ich nicht viel.
Aber:
Wenn Du dich mit einem Rechner/Laptop hier einloggst,
hast Du relativ viele Einstell.- und Ausfüllmöglichkeiten betr. Profil.
Bilder einstellen geht dann ebenfalls, super einfach, hiermit:
https://picr.de/
Einfach runterladen und anmelden. Funzt sehr Gut.
Leider kann ich Dir bei dem Lüftreproblem nicht weiterhelfen.
Ich hoffe, Du findest eine Lösung.
Allerdings, so viel ich weiß, ist die V8 Lounge keine Schrauberwerkstatt.
Denke mal, das habe ich irgendwo mal hier gelesen.
Aber der Besitzer ist ja ebenfalls im Forum aktiv. Vielleicht meldet er sich diesbzgl.
VG
Harald
Beiträge: 4.744
Themen: 190
Registriert seit: 05/2002
Ort: HX NRW
Baureihe: ZR-1
Baujahr,Farbe: 1991 rot LT5
Baureihe (2): 1990 schwarz
Baujahr,Farbe (2): C4 L98
Baureihe (3) : Jeep Cherokee
Baujahr,Farbe (3) : 2017
Corvette-Generationen:
(09.06.2024, 19:23)JCooper schrieb: Hallo zusammen,
- Die Relais für beide Kühler habe ich ebenfalls mittels 9V Batterie getestet, schalten beide korrekt und wenn ich am Relaisstecker jeweils direkt Strom einspeise läuft der jeweilige Kühler auch.
Ich würde mich freuen, wenn ihr mir helfen könntet.
Vielen lieben Dank
Gruß
Michael Da stimmt schon was nicht
Die Leistungsseite der Lüfterrelais hat 12V Dauerstrom über sogenannte Sicherungskabel.
Das Relais muss also immer 12V Dauerspannung auf der Leistungsseite haben.
Die Spule von beiden Relais wird über Masse vom ECM geschaltet.
Wenn die Zündung an ist muss also die Spule auch immer 12 Volt haben.
Wird dann die Minus Seite der Spule auf Masse (-) gelegt zieht das Relais an und die Lüften müssen laufen. (Bei Zündung an)
So kann man sehr einfach testen ob elektrisch alles ok ist.
Ist das alles ok, liegt es am ECM das dann die für die Spule der Lüfterrelais Masse nicht durchschaltet.
Halte ich aber für unwahrscheinlich das dieses bei beiden Lüftern defekt sein soll.
Ich hatte schon mal ein abgerauchtes Sicherungskabel. (Lüfter hatte sich verklemmt)
Gruß
Raimund
Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
Corvette C4
Beiträge: 20
Themen: 1
Registriert seit: 03/2018
Ort: Essen
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 1995, grün
Corvette-Generationen:
Hallo Hartmut,
Dann checke ich das nochmal genau, hatte die Relais ja im ausgebauten Zustand getestet, danke für Deinen Tipp. Werde aber erst nach dem 3. Juli dazu kommen, bin bis dahin mit Terminen zugemüllt.
VG
Michael
Beiträge: 20
Themen: 1
Registriert seit: 03/2018
Ort: Essen
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 1995, grün
Corvette-Generationen:
Hallo Hartmut,
Ist zwar schon lange nach dem 3. Juli, aber heute habe ich es endlich geschafft, mal wieder an die Vette zu kommen. Also, es ist soweit alles wie Du es gesagt hast. Mit dem Strom auf Schaltungs- und Leistungsseite. Aber ich bin scheinbar zu blöd den Minuspol der Schaltseite (also Pin F) auf Masse zu legen, denn das muss ja bei aufgesetztem Relais passieren, und dann ist alles spritzwassergeschützt und ich bekomme von der kabelseite keinen Kontakt, es sei denn, ich würde die kabelisolierung durchtrennen. Oder gibt es da einen Trick
Beiträge: 20
Themen: 1
Registriert seit: 03/2018
Ort: Essen
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 1995, grün
Corvette-Generationen:
Update: also die Elektrik scheint es nicht zu sein, beide Relais schalten die Lüfter ein, wenn man F auf Masse legt und die Zündung an ist. Dann ist es wohl doch das ECM…. Schade. Und trotzdem habe ich noch immer nicht die Buchse zum Auslesen gefunden. Mysteriös…. Also doch zur Werkstatt ….. bei möglichst kaltem Wetter
Beiträge: 20
Themen: 1
Registriert seit: 03/2018
Ort: Essen
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 1995, grün
Corvette-Generationen:
Möchte nochmal eine Frage ins Forum stellen, gibt es denn irgend eine gute Werkstatt irgendwo rund um Essen bzw. im Pott? Glaube nicht, dass ich mich traue, ohne Kühlungslüfter bis nach Euskirchen zu fahren oder muss ich zu einer offiziellen Chevrolet-Werkstatt, wenn ich ein neues ECM brauche. Das Ding muss ja wohl programmiert werden und ich hab noch nichtmal den Port zum auslesen gefunden. Ist schon irgendwie mysteriös.
Beiträge: 3.448
Themen: 114
Registriert seit: 05/2002
Ort: Gießen
Baureihe (2): 2000, gelb
Baujahr,Farbe (2): C5
Warum schaltest du die Lüfter nicht auf Dauerlauf, das scheint ja zu funktionieren. Dann kommst du auch unbeschadet zu einer etwas ferneren Werkstatt.
Beiträge: 20
Themen: 1
Registriert seit: 03/2018
Ort: Essen
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 1995, grün
Corvette-Generationen:
Das geht doch aber nur, wenn ich an den Kabeln rumschnibble, bzw. Abzweigungen reinbaue vom F Pin zur Masse, oder verstehe ich was falsch ?
Beiträge: 3.448
Themen: 114
Registriert seit: 05/2002
Ort: Gießen
Baureihe (2): 2000, gelb
Baujahr,Farbe (2): C5
Zitat:und wenn ich am Relaisstecker jeweils direkt Strom einspeise läuft der jeweilige Kühler auch.
das hast du dir doch schon selbst beantwortet. Ein Kabel mit einer fliegenden Sicherung dazwischen, das wars.
Beiträge: 20
Themen: 1
Registriert seit: 03/2018
Ort: Essen
Baureihe: C4
Baujahr,Farbe: 1995, grün
Corvette-Generationen:
Stimmt, hab ich, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht, danke für den Hinweis
|