Verschleiß Blattfeder hinten?
#11
Hallo,

Ich bin gleicher Meinung wie Wesch. Wobei ich hinzufüge, dass bei einer "lahmen" Blattfeder das Heck schon tiefer kommt, besonders wenn der Tank voll ist. Dann wird von der Geometrie her die Lage der Strutrods Richtung Rad von leicht nach unten führend  nach eher waagerecht verändert, was widerum das Rad unten nach aussen drückt und den Sturz erhöht. Die Buchsen der Strutrods prüfen und ebenfalss gucken, ob die Exzenterschrauben noch fest sitzen. Allgemein die ganze Mimik an der HA checken, auch die Buchsen am Trailingarm...

Gruss
Marcel
C3_Cab_whi_60.png 
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#12
Danke für die schnelle Antworten

Fehler gefunden vor 10 Jahren war alles ok und es hat sich nach und nach die Blattfeder ausgeleiert sie steht jetzt genau waagerecht und nicht mehr (übertrieben gesagt ) wie ein umgedrehtes U . Dadurch ist sie 4 cm tiefer gekommen und hat mir den Negativen Sturz von 3 Grad gemacht. Habe es herausgefunden indem ich sie nur hinten hochgehoben habe langsame.

Muss nun einen eine neue rein
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#13
Hallo

Du kannst den Wagen hinten mit den Schrauben ( Muttern ) wieder anheben. Die beiden Hänger an den Federenden zu den Armen eben kürzen.
Du scheinst trotzdem viel Spiel in den Steckachsen zu haben, wenn sich der Sturz soviel ändert bei nur 4 cm.

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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