Euro 2 Umrüstung für alle C4 BJ. 85-91 - es ist geschafft!!

[Schrauber]

Hallo Vettefreunde,

habe heute meinen ordnungsgemäßen Einbau von der Werkstatt bestätigen lassen
und gleich die Abgasssonderuntersuchung und die übliche AU vorgenommen.
Dachte da gibt es keine Probleme.
Aber welchen Luftschlauch klemme ich nun ab?
Die eine Leitung geht zum Katalysator und die andere zu den Krümmern!
Logisch war für mich die Zuführung zu den Krümmern abzuklemmen (r und l) aber
meinen Geradeso- Lamda-Wert habe ich durch das Abklemmen der Kat-leitung erreicht.

Ist meine unlogische Variante also die richtige?

Morgen geht es zur KFZ- Meldestelle. Dann hoffentlich

Gerhard der Schrauber

[Sinclair]

Hallo zusammen,



STRIKE

ging fast wie von selbst , erstmal hat mir mein Prüfer eine Änderungsabnahme durchgeführt wo eben der Einbau und die Funktion bestätigt wurden, außerdem welche Einträge im Brief/Schein geändert werden müssen.
Kosten 35€.
Also ich heute mit Brief,Schein, ABE von GAT und Änderungsabnahme zur Zulassungsstelle.
Die Lady dort hat sich zwar fast 5 Minuten die ABE durchgelesen, hat dann aber ohne zu Zucken die Euro 2 eingetragen.
Kosten 10,20 €

Und somit fährt ab heute offiziell wenigstens eine L98 Euro 2 Vette durch Berlin

Ich danke hier nochmal Andreas (Supabird) dafür, das er dies möglich gemacht hat

[Schrauber]

Hallo Vettefreunde,

auch bei mir hat alles in der Zulassungstelle problemlos geklappt,
darum und bis zum und hoffentlich nicht bis zum !!!

überlege mir, ob ich den ganzen Quatsch jetzt nicht wieder rausschmeiße... ( )

die Frage mit den Schlauchabklemmen hat sich erledigt, werde demnächst hier eine
Übersetzung aus dem Originel-GM-Werkstatthandbuch der 86iger zum AIR veröffentlichen.

Gerhard der Schrauber

PS: Meinen besonderen Dank all denjenigen, die beharrlich bis zum Schluss Mühe, Zeit und Kosten für uns C4-Fahrer aufbrachten (trotz der kleine Nörgeler ),
ja und
SUPABIRD .... (laufe mir in der nächsten Zeit in der Öffentlichkeit nicht über den Weg - damit es für Dich nicht peinlich wird)

[andy]

alles wieder ausbauen und weiter verkaufen hab meine papiere mal vorsichtshalber kopiert
klappt aber nur wenn man sie nicht mehr verkaufen will,merken würde es kein sch....


war heut auf der zulassungsstelle,ausser guten tag und das hier bezahlen kein ton von der netten dame
danke nochmal an alle die das ermöglicht haben

Andy

[Thomas W]

Ich hätte da mal eine Frage?!
Was wird den unter 4. bei dem Steueränderungsantrag markiert.

Danke

Gruß Thomas

[Eckaat]

alles wieder ausbauen und weiter verkaufen hab meine papiere mal vorsichtshalber kopiert.klappt aber nur wenn man sie nicht mehr verkaufen will,merken würde es kein sch....

Darauf würde ich mich nicht verlassen, immerhin ist die Existenz des "Nachrüstabgasreinigungssystem" im Fahrzeugschein vermerkt. Und wenn sich der nette Kollege von der Rennleitung bei der nächsten Kontrolle für den Verbleib des selbigen interessieren sollte, dann gibts Streß mit Eichels Schergen.

Was wird den unter 4. bei dem Steueränderungsantrag markiert.

Hab den Zettel ja leider abgegeben. Kannst ja mal einen Scan hier posten, dann sag ichs dir.

Gruß Ecki

[Thomas W]

Scanner hab ich leider nicht, werde es mal schreiben:

4. Das eingebaute EGS System von GAT ist ein
# Nachrüstagbasreinigungssytem (Elektronisches GAT-Steuersystem) und erfüllt gemäß Betriebserlaubnis die Vorschriften der Richtlinie 70/220/EWG in der Fassung .... in Verbindung mit ... und gelten gemäß ... als schadstoffarm.

Änderung der SchlüsselNr. zu:

EURO 2

# Ziffer 1: (25) Schadstoffarm EURO 2
# Ziffer 33: Nachgerüstet mit dem EGS System von GAT

# Hier können Kreuzchen gemacht werden

Gruß Thomas

[Eckaat]

Alle 3 ankreuzen!

Das erste Kreuzchen bezeichnet das GAT-Gerät.

Die beiden Ziffern unten werden dann in Brief und Schein geändert, so wie es da steht.

Gruß Ecki

[Thomas W]

Hätte ich auch gedacht, aber wenn du dir den Kfz Schein von Sinclair ansiehst, dann
ist nichts unter Ziffer 33 eingetragen?!?!

Gruß
Thomas

[Eckaat]

dann
ist nichts unter Ziffer 33 eingetragen?!?!

Natürlich! Ganz unten!