Lenkgetriebe ausbauen
#41
Aber vielleicht schreibt ja auch noch mal jemand der einen Small Block mit Fächerkrümmern hat und das Lenkgetriebe schon mal ausgebaut hat
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#42
Habe halt etwas Sorge dass mir da eine Dichtung kaputt geht. Die kriege nicht schnell genug bei bis ich wieder raus muss.
Also vermutlich schieben bis ich wieder einen Platz bekomme.

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#43
... oder sind die gar nicht so empfindlich ?

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#44
Die obere Krümmerdichtung wird wohl nicht kaputt gehen, ob die hinterher wieder pottdicht wird ist eine andere Sache. Unter dem Auto gibt es ja verschiedene Flansche. Bei mir dichtet es dort auf einem kugelförmigen Flansch, ohne Dichtung. Bei dem Hooker-Flansch ist es eine Kupferdichtung. Sollte die undicht werden kommt man da ja später auch ganz easy ran um die auszutauschen( auf der Bühne)
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#45
Hallo

Wenn eine Nuss draufgeht, der Ringschlüssel aber nicht, brauchst du vielleicht einen gekröpften Ringschlüssel.
Der liegt tiefer, wie ne Nuss.
Sollte in jeder Werkstatt verfügbar sein.

MfG. Günther


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early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#46
gute Idee das versuche ich mal !

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#47
Noch mal zur Mittellage des Lenkgetriebes.
Habe eben noch mal bei meinem Auto nachgeschaut.
An dem verzahnten Zapfen ist an einer Stelle ein Stück abgeflacht. Diese abgeflachte Stelle zeigt bei Mittellage nach oben, genauso wie bei der Welle der Lenksäule.
Am Lenkgetriebe zeigt die abgeflachte Stelle beim lenken drei mal nach oben. Einmal bei fast ganz links, einmal bei fast ganz recht und einmal in Mittellage.
Mag aber auch sein, dass das da Baujahr bedingt Unterschiede gibt.
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#48
Hallo,
als Neuer 3 Monate Corvette Besitzer bin ich momentan nur Leser. Aber ich stelle mich kurz vor, ich komme aus Reinheim bei Darmstadt und bin / war eigentlich Begeisterter Motorrad Schrauber. Ich baue aktuell meine 73 C3 Cabrio etwas nach meinem Geschmack um....Bilder usw. kommen sobald ich das Baby wieder fahrbereit habe.

Nun zum Thema: ich habe vor kurzem meine auf Borgeson Lenkung umgebaut. Ich habe einen 383 Stroker Motor mit Hooker Headers und Sidepipes. War ein ganz schöner Akt...ich habe nichts ausgebaut außer die Lima weggeklappt. Bei mir ging es mit einer Ratsche, Nuß und einem Kardan Gelenk. Das würde ich probieren. Beim Einbau ging das auch. Bei Youtube gibt es sehr gute Borgeson Lenkungs Videos....das funktioniert ja ähnlich :-)

Schöne Grüße an Alle, noch Unbekannter Weise.
( Ich habe mich jetzt nochmal Richtig im Vorstellungs Thread vorgestellt)
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#49
Hallo

Gut zu lesen. dass das Borgeson Dingens mit eingebauten Hookers einzubauen ist.
Hast du da müssen was eindellen für ?
Steht bei mir auch noch an , irgendwann, vielleicht mit Elektropumpe.

MfG. Günther
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#50
Hallo Wesch,

ich stelle demnächst ein paar Bilder davon ein. Mein Krümmer war schon mit der original Lenkung minimal an einer Stelle eingedellt. Ich habe ca. 1 bis 1,5cm Platz zum Krümmer. Ich habe an der Lenkung allerdings noch eine Alu Glasfaser Hitzematte verbaut.
Der Umbau geht eigentlich ziemlich einfach, aber nur mit einer Hebebühne. Wie gesagt gibt es bei Youtube sehr gute Borgeson Swap Videos.....gefahren bin ich mit der Lenkung noch nicht da beide Sidepipes in Bearbeitung sind.
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