Ignition shielding / wozu
#1
Smile 
Merry X-Mas zusammen,

sagt mal, wozu soll eiegntlich das Ignition Shielding wirklich gut sein. Ich hab sowas nicht verbaut und es funktioniert trotzdem alles einwandfrei. Handelt es sich mehr um einen Designgag oder hat das tatsächlich eine funktion. Brauch ich sowas auch?
Viele Grüße und frhes Schrauben
  Zitieren
#2
Hallo, frohe weihnachten.
Ich glaube ( weis es nicht 100 % ) hat es was mit der Entsörung
für das Radio zu tun.
Grüße
der Frank
huldigen
  Zitieren
#3
Hallo

Und ich weiss, dass es mit der Entstörung zu hat.

Spielt bei moderneren Empfangsgeräten keine Rolle mehr.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#4
Zitat:Spielt bei moderneren Empfangsgeräten keine Rolle mehr.
warum nicht?

Wenn der Störnebel bis in den UKW Rundfunkbereich hineinreicht wirkt sich das auf den Receiver bzw. den Empfang aus, egal welches (Radio-)Baujahr.
  Zitieren
#5
Hallo

Hast bestimmt REcht, da ich nichts davon verstehe.

Muss aber mal behaupten, dass man heute diese Shieldings nicht mehr sieht ?

War also eine Schlussfolgerung meinerseits, vielleicht nicht richtig.

Fröhliche Weihnachten. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
  Zitieren
#6
Günther, bei modernen Autos gibt's auch keine Verteiler mehr und somit keine offenen Funkenstrecken.
Der gute alte Zündverteiler war ja eine HF-Schleuder sondergleichen....

EDIT: Zündkabel mit ohmschen Widerstand und Zündkerzen mit Widerstand sind heutzutage Maßnahmen zur Entstörung und auch vorgeschrieben.
Schaue mal in den Motorraum der C5 und der C6.... jede Kerze hat ihre eigene Zündspule mit sehr kurzem Zündkabel.
Kurze Wege und keine offenen Funkenstrecken mehr = weniger EMV Probleme


Damals hat man halt den Blechkasten um die Störer gestülpt....
  Zitieren
#7
Genial simpel, aber wirkungsvoll, wie so vieles damals,

Gruss RainerR
RaRo
  Zitieren
#8
Yep... "Ignition Shielding" dient der Abschirmung der Zündanlage um Störungen im Radio zu vermeiden!

Allerdings... bei umgebauten Verteilern mit kontaktloser Zündung und neuen Zündkabeln (die sind besser abgeschrimt als alte) dürften theoretisch keine merklichen Störungen im Radio mehr auftreten (ist zumindest bei mir so!).

Gruß...
René
  Zitieren
#9
Zitat:Original von RainerR
Genial simpel, aber wirkungsvoll, wie so vieles damals,

Gruss RainerR

Diese Konstruktion find ich weder simpel, noch genial,
eher aus der Not heraus geboren.
[Bild: osc_logo_klein.gif]
  Zitieren
#10
Vorallem so inkonsequent.
Gute HF-Schirmung bekommt man ja nur wenn man
das Gehäuse lückenlos abdichtet.
Und das lustige Ignitionshield ist unten ja doch
ziemlich weit offen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Wozu dient diese Feder? Grauwe 21 6.554 04.12.2021, 20:13
Letzter Beitrag: Abe Simpson
  Ignition pulse amplifier stingray-1970 3 1.799 23.05.2021, 13:11
Letzter Beitrag: V8Lounge
  Ignition switch? Markus 2 2.360 31.03.2017, 18:52
Letzter Beitrag: Markus
  Ignition Lock bobhob 11 3.961 06.03.2017, 01:35
Letzter Beitrag: René K.
Smile Wozu gehört dieses Kabel? paden1 10 4.040 27.04.2016, 23:40
Letzter Beitrag: paden1

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de