Knacke beim anfahren, Kreisfahren und im Rückwertsgang
#21
Hallo

Das einzige manuelle BB getriebe, das man vielleicht so benenn koennte waere das M22 und das nur, weil es haupotsaechlihc wenn nicht sogar nur in den L88 verbaut wurde.

Alle anderen Getriebe sind ordinaere manuelle Getriebe, M20 oder M21 , Unterschiedslos ob bei SB oder BB verbaut.

Nimm 80er oder 90er Getriebeoel ohne Zusatz.

Zusaetze hier sind Glaubensfragen ( z.b> Slick ).

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#22
Ok,
wieviel brauche ich in Etwa fürs Getriebe bzw. des Diffs?
Hätte mal auf 2-3Liter für Getriebe getippt, will aber noch etwas Reserve haben falls der Schlauch meiner Eigenkonstruktion abrutscht.
Brauche aber auch nicht noch mehr Flaschen hier zum rumstehen.
Greets, OLI
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#23
Zwei von den 1,5L Flaschen reichen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#24
Ok, Tx.
Greets, OLI
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#25
es sind jetzt SKF Radlager eingebaut
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#26
Hallo

Ich habe auf einer Seite Timken und auf der anderen Seite Made in Japan drin.

Bin mal gespannt, welche am frühesten aufgeben.

Bei der Fahrleistung meiner 68er kann das aber dauern.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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